杜卡迪发布_生活广记

今天下午，杜卡向公众展示了全新的发动机，V4?Granturismo ，该发动机将会配备给新一代的，杜卡迪Multistrada?V4探险摩托车，而这款搭载主动雷达的新车型，也在今天宣布将于11月4日正式发布。
V4?Granturismo采用先进的技术和最好的材料制成，可确保出色的耐用性和可靠性，每60,000?km和15,000?km（或两年）检查，并最终调节一次气门间隙，更换火花塞，更换机油，发动机滤清器和空气滤清器（每次更换）?30,000公里。维护成本很低，更适合长途旅行。
之所以有这么长的保养间隔，是因为该发动机采用弹簧加载的阀门回油系统，因此使V4?Granturismo的保养间隔达到60,000公里，得益于为除铁系统开发的材料，处理方法和技术选择，一个弹簧加载的气门回程系统，使部件承受的压力小于Desmo，使摩托车发动机达到了前所未有的里程碑。此外，弹簧式发动机确保了在低转速和低负荷下的良好运转规律性，同时又不会忘记绝对的性能，高功率和真正的运动型发动机所能承受的范围。
V4?Granturismo发动机的实际排量为1158cc，最大功率125?kW（170?HP）/10,500rpm，最大扭矩125Nm/8,750rpm 。发动机的重量为66.7kg ，非常的轻巧，比之前的杜卡迪Multistrada?1260上使用的Testastretta发动机轻了1.2kg 。而1158cc的排量被认为是更好的选择。?让V4发动机的性能，轻便性和尺寸之间的完美结合，能够实现超轻巧的紧凑性。与上一代发动机相比，V4?Granturismo的尺寸短了85mm，低了95mm，宽了20mm 。这些改变使杜卡迪工程师能够更有效，更集中地将发动机安装在车架内部，从而对摩托车重心的位置产生积极影响，并带来更多的好处。
V4?Granturismo发动机的主要技术数据：
发动机形式：1,158cc排量?90°V型四缸发动机
缸径x行程：83mm?x?53.5mm
压缩比：14：1
最大功率：125?kW(170hp)/10,500rpm
最大扭矩：125?Nm(12.7Kgm)/8,750?rpm
排放标准：欧5
混合正时链条，带双顶置凸轮轴的齿轮，每个气缸4个气门
反向旋转曲轴，连杆销偏移70°
【杜卡迪发布】
湿式多片离合器，具备滑动离合器功能
半干式油底壳润滑和三个油泵：1个输送和2个回收
具有四个等效直径为46mm的椭圆形节气门体的电源
六速变速箱，具备杜卡迪快速换档系统（DQS）上下双向
控制并最终将气门间隙调整设定为60,000?km
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
v6比v4发动机贵多少1、v缸可以降低发动机高度，因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机。
2、v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。
3、v缸可以风冷。
4、v缸可以减小震动（比同步双缸）。
5、v缸可以协调点火角度来提高扭力（对比异步双缸）缺点v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车，如果做成大口径短行程又失去v缸强低扭的意义）2v缸与异步双缸一样有点火角度不平衡问题（比异步要好很多）3v缸装配复杂，不好维修总结要扭力就得v缸，要车身短就得并例双缸。
抗拉强度：
与更广泛使用的直列四缸相比，紧凑的尺寸带来了另一项优势。V4的结构非常坚固，可以提供直列四缸和V型双缸无法比拟的刚性和拉伸强度。
因此， V4发动机非常适合使用该发动机作为受力构件的摩托车。通过这种方式，发动机现在可以承受转弯，加速和制动的一些压力。由于发动机可以帮助承担这么多的骑行负荷，因此车架可以更小，而辅助结构（如后摇臂和后副车架）现在可以直接用螺栓固定到发动机上。
一般的贵1000左右吧，但是他俩没有可比性。材质不同价位不同。
那么V6发动机和v4发动机的区别，一方面动力上肯定有区别，V6发动机的动力会更加强劲，扭矩更高更大，还有一个区别，那就是声音上的区别，V6的发动机，声音更加浑厚，噪音更?。?还?谄?瞪?nbsp;，只有直列四缸的发动机，很少有v4发动机。
我们常见V型排列的发动机有v6v8v12等，这些发动机都是在汽车上面非常常见的。而V4的4缸发动机常用在摩托车上面，而汽车上面很少有用V型排列的4缸发动机。