判断汽车发动机烧机油的原因与检修_生活广记

判断汽车发动机烧机油的原因与检修
一、发动机烧机油的表现
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。
二、发动机烧机油产生的原因
1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。
四、如何判断故障所在
1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。
2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。
想要检查汽车机油量，最简单的方法是查看机油标尺。不过我们需要掌握正确的机油标尺检查方法，否则机油标尺所指示的机油位置可能并不是正确的。
看机油标尺前，先确保车辆状态
就好比我们量身高，如果站的东倒西歪，量出来的身高肯定不够准确。机油标尺也是这个道理，首先我们要将车辆的停放在水平位置。因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限。
如果车身倾斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。
机油标尺怎么看？
1、如图所示，机油标尺会有MAX上限和MIN下限这两个刻度标记，检查机油液面位于中间部分则说明是正常位置。
2、检查前先准备一张纸巾，然后在发动机舱内找到机油标尺的手柄。
3、将机油标尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候可以看清楚机油标尺的刻度标记。
4、把擦干净的机油标尺插回原位，注意要将整个机油标尺插到底，然后再拔出。注意，拔出机油标尺时，一定要注意手拿机油标尺的手势，可以垂直、倾斜或水平，不能倒着拿，否则机油标尺上的机油会倒流，从而影响判断机油液面位置。
5、查看机油标尺上粘住的机油，便可以得知机油液面的位置了。如果液面位置低于MIN下限或高于MAX上限，说明发动机机油需要补充或机油增多。
热车或冷车会影响查看机油标尺吗？
不建议在热车状态下查看机油标尺。因为发动机运行时，流动于各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，所以会导致机油标尺显示的液面位置偏低。
【判断汽车发动机烧机油的原因与检修】
相比之下，冷车时机油基本都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，虽然这时查看的机油位置会偏高，但是准确度更高。