油耗低至4.3L，比宋Pro DM-i还省油，这车真香！

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本期小编为大家带来的是启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）的车型介绍，相信对于插混车型感兴趣的车友对该车型应该不会陌生，该车型是启辰旗下的一款插电混动车型，拥有良好的动力性能以及燃油经济性，它的综合表现在同级别也属于不错的“选手” ，同时小编也将这款启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）与比亚迪的宋Pro DM-i做一个详细的对比，小编也将以客观、真实的态度来对比两款车型的优势，希望小编对两款车型的测评可以帮助到各位车友的选车用车！

首先是外观部分，启辰加特林前脸采用贯穿式的进气格栅设计，不仅在视觉上拉宽了车头的宽度，使车辆看起来更加大气，而且增加了前脸的层次感。格栅的线条简洁流畅，与两侧的大灯组相互呼应，大灯的造型锐利，眼神犀利， LED日行灯的设计独特，点亮后辨识度较高。

来到车身侧面，侧面造型两车均采用较为个性的风格设计，启辰大V DD-i的侧面造型采用的是贯穿式的腰线设计，修长的车头与溜背的车尾搭配起来显得整车十分修长，而比亚迪宋Pro DM-i则采用的是带有幅度的腰线设计，各有各的特点。

【油耗低至4.3L，比宋Pro DM-i还省油，这车真香！】

启辰加特林尾灯采用贯穿式设计，与前脸的贯穿式进气格栅相呼应，增加了车辆的横向视觉宽度，使车尾看起来更加宽大、稳重。后风挡带有扰流板，扰流板的设计不仅增加了车辆的运动感，还能在高速行驶时提供一定的下压力，提高车辆的稳定性。而比亚迪宋Pro DM-i的尾部设计采用了老款的设计风格，设计造型方面个人认为启辰大V DD-i略胜一筹。
小编对于两款车型都进行了线下体验，对于启辰大V DD-i来说，个性且年轻的设计风格，个人认为更加深得年轻消费者喜欢，而比亚迪宋Pro DM-i的整体设计来说中规中矩，相比于启辰的外观而言，小编个人更加喜欢启辰的外观设计，不过对于外观而言，属于见仁见智，一个人有一个人的审美需求。

进入到车内，内饰方面两款车型均采用的是不同的风格设计，两款车型也有自己专属的特点，启辰大V DD-i的内饰采用全黑的内饰设计，搭配启辰V-Link智联系统，支持车联网、手机远程控制、语音识别控制等功能；比亚迪宋Pro DM-i搭载的是DiLink智能网联系统，两者在车机配置方面差异性不大，实际操作方面，经过小编的实际体验后个人认为启辰在智能语音助手方面要更加灵敏智能。

乘坐空间方面，启辰在空间方面有着明显的优势，主要得益于它1917mm宽度，实际乘坐时，内部空间较为宽松，而比亚迪宋Pro的内部空间相较于启辰来说还是略显逊色。同时启辰的后备箱容积为605L ，且扩展后可形成1520L的纯平空间，后备箱空间也相较于比亚迪来说有着明显的优势。

动力部分，启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）搭载的是1.5T发动机+电动机系统， 1.5T发动机的最大功率为120kW ，最大扭矩230N·m ，电动机的功率为150kW ，最大扭矩320N·m 。而比亚迪宋Pro搭载的是1.5L发动机，最大功率81kW ，最大扭矩135N·m ，电动机功率145kW ，扭矩325N·m 。百公里加速来看，启辰为7.8秒，而比亚迪为8.3秒，同时根据实际驾乘体验来讲，比亚迪的加速以及油门响应程度来说略低于启辰。

总结，启辰插混加特林（启辰大V DD-i插混车型）小编个人认为是一款综合能力表现不错的车型，从它的油耗、动力、续航等方面也深得消费者的喜爱，也深受消费者的认可，而宋Pro DM-i虽然在市场的表现不错，但是在具体的参数、配置、细节方面表现均略低于启辰大V DD-i ，如果各位车友启辰大V DD-i感兴趣，可以线下试乘试驾，实际感受！