丰田最贵合资车：普拉多卖得比X5还贵！9月销量大涨，年产3.6万辆

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【丰田最贵合资车：普拉多卖得比X5还贵！9月销量大涨，年产3.6万辆】

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作为丰田最贵的合资车：一汽丰田普拉多刚刚上市的第三个月销量迎来了暴涨，最新9月狂卖2450辆，环比大涨23%！
2018年的一汽丰田普拉多，官方指导价是44万起，如今官方涨价2万，还能如此热销，这在合资车之中已经实属不易。毕竟曾经加价盛行的汉兰达和本田CRV两大合资神车，如今降价都超过了五万，销量还在下滑。普拉多逆势上扬，可见丰田在高端车和豪车领域的超强实力。

这款丰田普拉多的官方指导价极为昂贵，达到了惊人的46万-55万元，也就是和我国的最畅销的中大型插电混动SUV问界M9价格相当。不得不承认，一汽丰田普拉多确确实实的高姿态＋高定价。
但该车的销量很出色，能做到稳中带升，在这个硬派越野车高度内卷化的新时代，普拉多依旧凭借着在中国老男人心目中的崇高地位，依旧活得非常滋润。普拉多一台车的利润甚至能堪比宝马X5L ，全新一代的普拉多在官方指导价相对于老款大涨3万之后，依旧能做到如此高销量属实不易。

据了解，一汽丰田严格控制了国产普拉多的产能，四川成都的普拉多工厂，每年仅仅生产3.6万辆，也就是每个月仅仅供应3000台，现在就已经做到了9月单月销量2000多台，产能都快不够卖了！普拉多已经处于供不应求的状态。
与此同时，普拉多在美国市场同样非常火爆，订单排到2026年年中了，明年还要减少中规版的配额，出口到北美市场，以满足北美市场的需求，毕竟该车在美国市场卖得也很贵！因此，普拉多目前能够在国内终端市场不涨价，按照指导价来销售，能稳住这个价格就不错了。

当然，普拉多的装配工艺一般般，配置水平很低！需要加95号汽油，无法充电，作为一款2.4T加小电机小电池的油电混动的硬派越野车，普拉多百公里综合油耗超10L 。
作为一款46万起步价的合资豪车，一汽丰田普拉多的配置依旧很低很低，一款圆等需要加价1000元。定位工具车的普拉多卖到了豪车的价格，但偏僻还以工具车属性为借口，大量减配，降低舒适性！46万起步明明可以给的配置，可是日本人偏不给！

要知道，现在46万的国产车的配置真的是全部拉满，有的没的全给车主。如今的汽车新时代，早已经不是十多年前丰田说了算的时代。随便拉出一台24万的坦克300、方程豹5、捷途旅行者、坦克400混动等国产硬派车，以普拉多一半的价格，就能给到超强的配置、用料、车机系统。当然，在普拉多最应以为傲的硬派越野性能领域，仅仅是24万的最低配方程豹5都可以吊打它，哪怕是纯燃油版的坦克500也能丝毫不输给普拉多。单独把方程豹5 4.8秒破百的动力就可以让8.6秒破百的普拉多汗颜。

目前，丰田普拉多最大的受众群体就是那些复古爱好者和50岁+的情怀人士，他们几乎都是男性，年轻的时候自主品牌技术还没追得上合资品牌，于是，这群人疯狂嘲笑自主品牌，拼了命也要买丰田本田别克大众。今天，他们对于丰田这样的复古硬派越野车依旧非常痴迷，简直到了拜物教的程度。
因此，普拉多在华依旧拥有巨大市场，该车的平均落地价格超58万也是情有可原。