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随着新能源汽车的普及 , 越来越多消费者选择新能源汽车作为出行工具 。 据乘联会数据显示 , 截至2023年 , 新能源汽车的累计零售量达到773.6万辆 , 同比增长36.2% 。 特别是在A0级车型中 , 市场渗透率不断提高 , 截至2023年11月已经达到66% , 逐渐成为消费者关注的焦点 。 以五菱缤果SUV为例 , 该车型在9月销售量达到2343辆 。 五菱缤果SUV目前有五种型号在售 , 价格区间在7.58万到9.88万之间 。 这次我们重点关注2024款 401km 五座版 , 售价为8.48万 , 看看这款车的具体表现 。
外观方面 , 五菱缤果SUV提供多种颜色选择 , 包括奶咖白、琉璃红、风暴灰、极光绿等 , 采用了“驭风美学”设计理念 , 整体造型流畅且富有动感 。 前脸设计封闭 , 曲线光滑 , 车头两侧配备飞翼式上扬大灯 , 并嵌入“一”字形标志灯 , 增加了车辆的运动感 。 车头下部设有贯穿式进气口 , 黑色网格设计 , 并配有镀铬饰条 , 造型简单大方 。 灯组功能上包括日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等 。
车身尺寸方面 , 长宽高分别为4090*1720*1575mm , 轴距为2610mm , 属于小型SUV 。 车身侧面设计紧凑 , 且姿态饱满 。 车顶采用白色涂装 , 结合黑色车窗边框及镀铬饰条 , 层次感丰富 。 车门把手为传统设计 , 并配有银色镀铬饰条 , 与侧裙饰条相呼应 。 轮胎规格为185/60 R15 , 轮毂设计成小雏菊花瓣样式 , 增添了时尚感 。 尾部设计平整 , 配备红色圆形尾灯 , 车牌区域上方有“上汽通用五菱”、“五菱缤果PLUS”标识 , 底部也有镀铬饰条装饰 。
内饰设计以简约风格为主 , 仪表台宽幅平直 , 两端设有椭圆形空调出风口 。 车内配备圆形双辐皮质方向盘 , 支持多功能控制 , 并带有电子换挡 。 仪表配置方面 , 配备8.8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏 , 科技氛围较强 。 内置Ling OS车载系统 , 支持导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、语音识别等 。 辅助驾驶功能包括倒车影像、定速巡航、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动等 。
【代步新趋势?这车起售价仅7.58万,续航410公里,适合家用!】座椅采用皮质和翻毛皮混搭 , 主驾驶座椅支持电动调节 , 前排座椅位置可调整 。 后排座椅可按40:60比例放倒 , 车内空间利用率高 。 后排座椅放倒后 , 行李厢容积可达1450L , 与一般紧凑型SUV相当 。 车内配置有4个扬声器和3个USB/Type-C接口 。 以170cm个子为例 , 前排坐姿调整合理 , 头部空间为1拳3指 , 后排头部空间为1拳1指 , 腿部空间约2拳半 , 空间相对宽裕 , 适合日常上下班代步或家庭出行 。
动力系统方面 , 搭载纯电动力 , 配备75kW永磁/同步电机和电动车单速变速箱 。 电机功率102Ps , 扭矩180N·m , 最高车速为140km/h , 适合城市通勤 。 电池容量为37.9kWh , 采用磷酸铁锂技术 , CLTC纯电续航为401公里 。 电池支持神炼电池技术 , 具备液冷和液热功能 , 保证电池在适宜温度下运行 , 提升性能并缩短充电时间 。 提供舒适、标准、强劲三种能量回收模式 , 根据路况及司机驾驶习惯 , 优化能量利用 。 悬挂系统采用前麦弗逊式独立悬挂 , 后纵臂扭转梁式非独立悬挂 , 底盘调校偏向舒适 , 适合城市路面 , 但在碎石路面仍有一定震动 。
总结来看 , 五菱缤果SUV可以看作是五菱缤果的升级版 , 由4座升级为5座 , 内饰和动力系统也有所改进 , 更符合家庭用车的需求 。 目前起售价为7.58万 , 基础版续航330公里 , 顶配版售价9.88万 , 续航达到510公里 。 在预算和需求允许的情况下 , 这款车型是一个值得考虑的选择 。 尽管如此 , 储物和乘坐空间上的表现与同类车型相比 , 可能略显局促 , 且在某些情况下 , 悬挂系统在不平路面上的表现可能不足以滤震 。 不过 , 作为一款经济型家用SUV , 这款车在价格和续航之间找到了较好的平衡 。
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