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随着人们生活水平不断提高 , 越来越多的家庭都已经购买了汽车 , 现在人们买车的时候 , 不仅仅局限于代步使用 , 更多时候一辆汽车 , 省钱 , 方便成为当前用车环境中人们的首要选择 , 新能源汽车目前的发展非常迅速 , 这离不开国家大力支持和补贴 , 早在2024年4月份 , 国家出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》 , 如果名下拥有国三及以下排放标准燃油乘用车 , 在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车 。 并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车 , 给予一次性定额补贴 , 报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的 , 补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的 , 补贴7000元 , 时间截止到2024年12月31日 。
以上政策推出以后 , 新能源汽车受到了人们的青睐 , 销量迅速增长 , 所以为了进一步提升新能源汽车的发展 , 对符合《汽车以旧换新补贴实施细则》规定、报废旧车并购买新车的个人消费者 , 补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元 , 分别提高到2万元和1.5万元 , 提交时间也延长至2025年1月10日 。 不知道大家有没有发现 , 虽然燃油车也可以享受到1.5万元的补贴 , 但是人们对于燃油车型似乎不感冒了 , 其中最大的原因就是 , 和新能源汽车相比 , 燃油车型的优势已经消失 , 而且马上就要到2025年了 , 以旧换新的补贴已经进入倒计时 , 燃油车主最后的希望破灭 。 新能源汽车用车成本低 , 而且在智能化方面也比燃油车型高好几个档次 , 所以即便是没有补贴 , 人们也愿意选择新能源汽车 。
说到现在的新能源汽车 , 在选择的时候可能真的会眼花缭乱 , 除了传统的汽车大厂之外 , 还出现了很多不知名的汽车品牌 , 这些汽车品牌没有经受过市场的考验 , 究竟质量如何我们还不得而知 , 汽车毕竟是和我们的安全息息相关的 , 选择一款大厂可靠的车型是更明智的选择 。 就拿马自达来说 , 早在燃油车时代 , 就是领域中的佼佼者 , 旗下的昂克赛拉、阿特兹、CX-5等都是非常优秀的车型 , 而且凭借出色的操控性成为了日系车中的“另类” 。 进入到新能源时代以后 , 长安马自达更是让人眼前一亮 , 其中马自达EZ-6横空出世 , 不管是外观、内饰、安全、操控、配置等 , 都成为了同级别的价值标杆 。 13.98万-17.98万元的售价 , 更是极大的提升了整车的性价比 。
在外观方面 , 马自达EZ-6采用了家族式设计语言 , 加入电感「魂动」设计美学 , 极具辨识度 , 融合马自达「魂动」设计最精髓的光影美学与电感现代美学 , 即便是把车标遮住 , 一眼就能认出这就是一台纯粹的马自达 。 超大尺寸的中网 , 霸气十足 , 狭长的LED大灯点亮以后拥有明显的辨识度 , 来到车身侧面 , 超大的轮毂彰显气场 , 另外还采用了低趴溜背的车身设计 , 尾部更是加入了可以电动升降的尾翼 , 运动氛围在这一刻得到完美的释放 。 值得一提的是 , 马自达EZ-6还采用了时下流行了无框车门设计 , 格调瞬间拉满 。
在内饰方面 , 迎面而来的就是10.1英寸高清智慧数字仪表+14.6防眩液晶悬浮大屏 , 显示效果非常细腻 , 而且还搭载了50英寸AR-HUD抬头显示 , 可以更直观的了解到车辆的状态 , 内置高通8155车机芯片 , 极大的提升了运行速度 , 非常流畅 , 而且还支持四音区识别 , 车外语音交互 , 人脸识别 , 手势识别等功能 , 内饰做工用料也出乎我的意料 , 大量真皮和软质材料瞬间提升了整车的豪华氛围 , 另外 , 座椅更是采用了50万级车型同款的NAPPA真皮 , 前排双动感悬浮零重力座椅在同级别中遥遥领先 。 作为一台B级车 , 马自达EZ-6的车身尺寸优势非常明显 , 长宽高为4921mm*1890mm*1485mm , 轴距更是达到了2895mm , 后排翘起二郎腿都没有任何问题 , 另外马自达EZ-6还搭载了同级最大的全景天幕 , 紫外线隔绝率99.9% , 全面保障驾乘人员的舒适性 。
在动力输出方面 , 马自达EZ-6提供了增程版和纯电版两种动力系统 , 其中纯电车型推出了纯电续航为480公里和600公里版本 , 支持3C超充 , 仅需要15分钟的时间 , 就能将30%的电量补能80% , 完全不用担心续航不足的问题 , 增程版车型则是搭载了一台1.5L增程器+高效电动机的组合 , 在纯电状态下 , 续航可以达到200公里 , 可轻松满足市区通勤所需 , 而在满油满电的状态下 , 续航更是可以达到1301公里 , 长途出行无需担心续航不足的问题 。
马自达作为一个主打操控的汽车品牌 , 马自达EZ-6则完美的继承了“人马一体”驾控感 , 在悬架方面采用了前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架 , 得益于马自达独家调教 , 具备了50:50的完美车身轴荷比 , 整车带来“加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准”的舒适驾驶体验 , 在麋鹿测试中 , 马自达EZ-6更是以80公里的时速通过 , 在同级别中 , 真的是第一无二的存在 。 值得一提的是 , 马自达EZ-6全车拥有5颗百万像素高清全景摄像头 , 12颗高性能超声波雷达和5个毫米波雷达 , 可轻松实现交通拥堵辅助 , 智慧偏移 , 车道居中 , 智能限速 , 360度全景影像 , 透明底盘 , 智能泊车等功能 。
【“补贴取消”进入倒计时,燃油车主最后的希望破灭,原因很现实】对此 , 你们怎么看呢?欢迎大家留言评论 ,
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