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电动化浪潮之下 ， 合资品牌结束“躺赢”的日子 。 在国产对手强劲攻势之下 ， 很多合资品牌销量出现下滑 ， 头部国产大厂实现反超 。 车市中 ， 唱衰合资品牌的声音更是不绝于耳 。
那么 ， 合资品牌真的那么惨？不可否认 ， 跟曾经的高光时刻相比 ， 合资品牌整体势头与销量表现不如从前 。 但在国内车市奋斗多年 ， 很多合资品牌的车型依然很受市场欢迎 。
这一点主要体现在销量上 ， 日前 ， 鬼哥根据乘联会销量数据整理出1-9月合资轿车销量榜单 ， 结果发现 ， 依然有11款合资轿车销量超过10万 。 接下来 ， 看看这些车型具体销量排名？
【合资轿车跌惨了？1-9月合资轿车榜单出炉 11款销量过十万 速腾第三】
榜单上 ， 排名第一的车型是轩逸 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到240204辆 ， 作为轿车市场中的热销车型 ， 轩逸性能稳定、口碑、性价比做得都很到位 ， 现在 ， 为了保住销量与市场份额 ， 这款车型终端优惠也很到位 ， 还是很多消费者愿意为其买单 。

朗逸排名第二位 ， 该车型1-9月累计零售销量达到218836辆 ， 朗逸的特点是拥有德系品质 ， 性能靠谱 ， 对于代步来说 ， 它是不会犯错的选择 ， 但智能配置有些落后 。
速腾排名第三位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到170821辆 ， 德系经典车型 ， 产品力不断进行升级 ， 缩短与新能源对手之间的差距 ， 加上市场终端积极进行促销 ， 还算保持住自己江湖地位 。
帕萨特排名第四位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到167526辆 ， 全面超过凯美瑞和雅阁 ， 排名与销量都很理想 。 奥迪A6L 排名第五位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到127942辆 ， 老牌德系豪华 ， 一直很懂国内消费者 ， 排名闯进前五 。

奔驰C级排名第六位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到123690辆 ， 这款豪华轿车圈粉不少年轻人 。 特斯拉Model 3排名第七位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到122552辆 ， 在一众国产新能源对手围攻之下 ， 特斯拉Model 3想说轻松不容易 。
迈腾排名第八位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到118997辆 ， 整体表现还是很稳 。 宝马3系排名第九位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到107518辆 ， 这款德系运动轿车的热度有所下降 ， 今年以来 ， 压力显而易见 。

凯美瑞虽然排名第十位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到105415辆 ， 但压力还是明晃晃的摆在那里 。 奔驰E级排名第十一位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到100106辆 ， 冲过十万大关 。
雅阁排名第十二位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到98998辆 ， 这款日系“老将”面对更多对手的挑战 。 卡罗拉排名第十三位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到81842辆 ， 没有进入前十名 。

奥迪A4L排名第十四位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到81796辆 ， 这款车型的特点是价格到位 ， 销量自然不会差 。 思域排名第十五位 ， 该车型1-9月份累计零售销量达到72380辆 ， 曾经秒天秒地的思域也不得不面对现实 。

此外 ， 进入销量榜单前二十的合资轿车还有宝来、大众ID.3、伊兰特、宝马5系以及型格 ， 这些车型1-9月份累计零售销量都超过59000辆 ， 还有很大一部分粉丝群体愿意选择这些合资轿车 。
鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到 ， 德系轿车的表现依然很强劲 ， 不管上榜车型的数量、排名还是具体销量表现 ， 都有明显优势 。 日系轿车次之 ， 韩系与美系轿车势能有些弱 。 总体而言 ， 很多合资轿车通过以价换量的方式稳住市场 ， 之后再寻求突破 。

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