暴涨超1028%,拥抱华为合作造车,又一国产车企崛起,市值破千亿

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【暴涨超1028%,拥抱华为合作造车,又一国产车企崛起,市值破千亿】暴涨超1028%,拥抱华为合作造车,又一国产车企崛起,市值破千亿

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声明:本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾 。
文丨小橘nono
编辑丨小橘nono
前言靠着问界系列的爆火 , 赛力斯今年前三季度实现了千亿营收 , 在与华为合作造车的车企中 , 还有一家也同样在拥抱华为后崛起 。

就拿今年前三季度来说 , 江淮汽车的净利润比去年暴涨了1028% , 市值更是一举突破千亿!
江淮汽车是如何做到的?华为在汽车领域有多么强大?
尊界汽车在中国新能源汽车行业中 , 比亚迪、吉利和奇瑞为首的品牌 , 发展趋势势不可挡 , 这些新能源汽车全部是我国自主品牌 , 曾经风头大火的合资企业早已辉煌不再 。

今年1月份到10月份 , 比亚迪以325万的累计销售量登顶中国十大车企 , 以25万辆的巨大优势 , 超越上汽集团 。

不仅如此 , 以理想为首的新能源汽车新势力 , 同样来势汹汹 , 而鸿蒙智行则是这些新势力中的关键人物 。
2024年10月 , 华为常务董事余承东发文庆祝鸿蒙智行发布一周年 , 交付汽车就已经突破50万辆 , 在所有新势力的新能源汽车中属于销冠存在 , 50万以上车型中同样也是销冠 。

在鸿蒙智行打造出问界、智界和享界后 , 他们又和江淮汽车合作 , 推出尊界品牌 , 今年11月10日 , 鸿蒙智行尊界汽车的官方账号注册成功 , 仅仅一天时间 , 此账号在没有发布过视频的情况下 , 已经有将近两万名粉丝关注 。
据了解 , 江淮尊界将于11月15日在广州车展上正式亮相 , 原本他们计划取名为“傲界” , 但由于这个字不太谦虚 , 才最终决定命名为尊界 。

尊界汽车还没开始销售 , 江淮汽车的股价便一路飙升 , 截止到11月8日 , 市值已经突破900亿 。 从他们深度和华为合作后 , 首次进入中国上市车企前十名 。

随着广州车展的临近 , 尊界汽车的名气迎来巅峰 , 江淮汽车的市值也在稳步增长 , 截止到11月11日收盘那天 , 江淮汽车的市值直接到达1002亿元 。

在此之前 , 中国百万级豪华汽车市场一直被外国资本垄断 , 国产汽车属于“低端”产业 , 此次尊界的出现 , 刚刚填补上这个漏洞 。

如果尊界在广州车展上获得了市场认可 , 就能实现中国车企的历史性突破!
华为的新能源布局说起华为 , 就不得不说华为鸿蒙智行以及旗下“四界” , 分别是和赛力斯合作的问界 , 和奇瑞合作的智界 , 和北汽合作的享界 , 以及即将和江淮合作的尊界 。

问界和智界已经有了产品 , 每月的销售量都非常可观 , 享界的首款产品今年8月份才上市 , 尊界则是等待11月中旬上市 。
这“四界”中 , 抛开尊界不说 , 最成功的一定是问界 , 在鸿蒙智行7月份发布的销售额中可以看出 , 单7月份鸿蒙智行交付了4.4万多辆系能源汽车 , 这里面只有问界和智界的销量 , 而智界只有2555辆 , 剩下的全部是问界 。

虽然智界名下有一款智界S7 , 但问界名下可是有三款车型 , 就算是问界销量最差的问界M5 , 都已经交付了6926辆 , 问界M9更不用说 , 1.8万辆销售额 , 使其稳坐50万以上车型第一 。
华为和北汽合作的享界S9 , 刚开始宣传的时候 , 他们就打着问界M9“孪生兄弟”的旗号 , 大肆宣传 , 不过这辆新能源汽车上市1天后 , 只有2500台订单 。

虽然这个数字放在40万车级中非常不错 , 但是问界M9上市的时候 , 仅两个小时就突破了1万订单 , 上市七个月就收获12万台订单 。
究其原因 , 还是华为和车企合作的模式不同 , 鸿蒙智行是其中最高的一种合作 , 也是华为和车企绑定最深的 。

在这种模式下 , 华为会主动参与并主导整车的研发和生产 , 在市场营销和销售渠道中占据主导权 , 车企一般没有能说上话的地方 , 问界就是其中最典型的例子 。
虽然智界和享界也有鸿蒙智行 , 但他们和华为不是强绑定的关系 , 奇瑞和北汽都属于大集团 , 他们自然不愿意让华为成为主导 。

但赛力斯的问界 , 给了华为很大自由空间 , 不管是造车的过程 , 还是营销投入方面 , 他们都给予华为最大的支持 , 几乎就相当于华为自己造车 。
如果赛力斯和华为终止合作 , 那么他们的销量一定会大不如前 。

奇瑞和北汽注定不会像赛力斯那样与华为强绑定 , 因为这两个车企拥有自主生产的实力 , 不会让华为成为主心骨 。 赛力斯让华为主导 , 是因为他们没有底蕴 , 但奇瑞和北汽可不是那种走投无路的企业 。
所以奇瑞、北汽和华为的合作中 , 双方很容易在具体问题的决策上相互内耗 。 但问界可以说是华为一手扶持起来的 , 不管是资源还是待遇都是最好的 , 所以问界M9的销量这么好 , 也是正常的 。

不过这种强绑定的方法也有劣势 , 如果华为选择推出或者减少支持 , 问界是否能凭借自身实力维持销量?
只能说 , 豪华汽车品牌的打造并不能一蹴而就 , 要知道 , 即便是如今表现如此优异的问界 , 也不是一亮相就取得圆满成功的 。 而超过百万级别的豪华品牌 , 需要的是更加深厚的品牌力来做基底 。
结语江淮汽车与华为的合作 , 不仅是一次商业上的成功 , 更是中国汽车行业创新发展的缩影 。 未来 , 期待江淮汽车带给我们更多的惊喜!

不过 , 江淮汽车的品牌力、工艺、服务体系每一样都得跟迈巴赫、劳斯莱斯掰手腕 。 华为的金字招牌够不够硬?江淮的制造能力跟得上吗?这些都是未知数 。
信息源:屹立60年江淮汽车与华为共同打造世界品牌 , 经济观察报2024-11-13。

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