小米SU8有望3月上市，预测起售价23.59万

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小米SUV目前的代号为MX11 ，暂且叫它“SU8” ，如果说2024年是“7”时代，那么2025年就可能开启“8”时代。随着方程豹8的上市，接下来问界M8、阿维塔08、小米SU8可能都要来了。
这两天发现有人质疑，小米SU7都交付不过来，小米会上SUV车型吗？老图认为，小米肯定会上，预估明年3月份就可能预售甚至直接上市。

对于小米而言，目前的产能的确存在问题，但是小米的二期工厂也在拓建中，纵使小米自身的产能有限，工厂规模有限，也可以采用代加工模式，提供主要制造设备、制定自己的品控体系，以完成对新车型的迅速量产。
小米为什么会上SUV车型？
①、就目前的市场而言， SUV车型依然吃香，这是一片蓝海，小米不可能错过更不可能放弃。如果你觉得小米SU7难交付是小米不推出SUV的羁绊那就大错特错了。现在阿维塔07交付也难，极氪7x交付压力也不小，难道阿维塔就不推出阿维塔11增程了？极氪的极氪MIX就不上线了？
恰恰相反的是，趁热打铁这个道理雷布斯比谁都懂，在小米SU7火爆之后，小米SU8才是一款更新、设计更明确、更容易实现盈利的一台车。毕竟，作为小米旗下的第一台车，小米SU7需要前期的布局投入、工厂投入、各种人力资源的投入，但是到了小米SU8可以说是水到渠成，就目前老图建的小米SU8潜在车主群看，很多人也在期
待小米的SUV 。不选择小米SU7的很大原因就是喜欢SUV车型，或者因为通过性更强，或者因为头部空间更大，总之总是有人喜欢不轿车，有人喜欢SUV甚至有人独爱MPV 。下图是渲染图，即：不可能和最终上市的图一样，不要太在意。

②、任何一个强大的汽车品牌都不可能只靠一台车打天下，哪怕当年的理想ONE风头正盛的时候，也陆续推出了不少车型，而且相似度极高，但是套娃体系下的产品，全部售价30万以上依然都能销量表现出众，理想从此一发不可收拾。
这样的历史发展轨迹自然是每一个爆品之后，品牌都会走的路，更何况，小米从轿车领域开始做起，赛道难度本身就不小，在小米SU7没有出现之前的轿车市场，国产纯电中大型轿车的销量表现并不理想，至少没有一台能和特斯拉Model 3硬刚的，随着小米SU7的到来这一局面得到了改善。
明年特斯拉Model Y会迎来改款，目前来看，特斯拉的SUV车型依然表现夺目，但是随着极氪7x、阿维塔07等车型的问世，特斯拉的压力越来越大，而明年小米SU8的到来，必然会引发特斯拉的关注，如何定价，恐怕这个问题不止小米要去想，特斯拉也不例外。

③、新能源车时代，不仅仅需要一款好的产品，更需要品牌热度。这就是为什么现在车市中，半年一换代， 3月一换新的原因，虽然这么说有点夸张，但是比这夸张的是有些车型半年几次重新发布也是闪瞎了我的钛合金眼。
小米的热度还有那么高吗？显然没有。虽然小米SU7不缺销量，但是小米汽车需要热度。这个时候仅靠小米Ultra的上市是远远不够的，而且这种车完全就是为了拉升品牌高度做的深层次营销，并不是一台走量的车，而做这一切，都是为了小米车型的稳步发展，为了守住价格，那么小米SU8的价格会是多少呢？

①、我们之前已经预测，小米SU8的价格肯定会高于小米SU7 ，甚至会高于极氪7x ，但是小米SU8的价格应该不会超过特斯拉Model Y所以老图预测的事23.59万，上限是不会超过25万，下限是不会低于22万。
这个价格，一来和目前的主流纯电SUV高度重合，加上小米目前的影响力，基本就是一出场就是巅峰。毕竟，如果超过25万，在SUV领域的选择就太多了，性价比依然是小米汽车能够卖爆的关键因素，哪怕对于小米SU7而言，这一点也非常重要。而到了小米SUV身上，性价比的标签依然不能丢。
【小米SU8有望3月上市，预测起售价23.59万】②、小米SUV到来之际，市场上成熟而爆款的SUV车型太多了。而且价格都集中在22——27左右，不像是小米SU7上市的时候，本身中大型纯电轿车领域就没多少能打的对手。那个时候宣传大压铸的、智能化的、电机高转速的还真不多，但是现在都学会了，到时候小米的噱头自然也就少了，毕竟，现在宁德时代最新的电池早就有人用上了。
此外，小米SUV很可能第一批上纯电，没有增程加持，那差异化的一些车譬如理想L6、阿维塔07受到的影响可能不会那么大。而小米SU8这么看，还存在体系不完善的缺点，如果小米SUV能够也出增程，那可能对于市场而言就是暴击。

最后，小米SU8会给新能源市场带来哪些影响？
小米SU8的到来，不是会制造价格战，只是会加快价格战白热化的进度。就目前的市场，权益几乎一个月变一次，到2025年的3月份，那个时候很多车型的大定交付基本完成，如果销量萎靡，意味着权益的改变会更加激进，甚至可能出现直接降价。毕竟，现在很多车已经不玩直营模式了，既然是经销商模式，除了官方的一些权益和政策之外，经销商为了活下去，为了抢市场，就不得不制定自己的方案。
退一步讲，大客户拿到的车价肯定要便宜，意味着主动调整的降价幅度至少在1—3万，那到时候出现降价1万甚至2万的可能都有。甚至有些车在明年给大客户的价格也会降低，意味着价格战的空间可不小。总之，小米SU8的到来，会加快新能源市场的洗牌，而在智驾领域的发展上，目前看小米还没有研发出自己的雷达，和更牛的智驾系统，如果届时小米有了自己的ADS有了自己的激光雷达，那才是好戏开始的时候。