62万一路降至22万，跌40万，奔驰才是暴跌王啊，2.0T、9AT四驱

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作为一名在车圈摸爬滚打30年的老司机，我见过太多起起落落。但说实话，奔驰EQC这波降价真是让我大跌眼镜-从62万直接跌到22万，这40万的跳水，在豪华品牌史上都算得上是一个传奇了。

1.
【62万一路降至22万，跌40万，奔驰才是暴跌王啊，2.0T、9AT四驱】为什么会这么“狠”？

这事儿得从几个角度说道说道。新能源市场的竞争太激烈了。特斯拉、蔚来、比亚迪的高端车型都在30万上下，性能配置一点不含糊。奔驰需要在电动车市场站稳脚跟，打价格战是无奈之举。

2.
真的值22万吗？

作为一名专业测评人，我得说-值！

外观设计：典型的奔驰家族脸，几何多光束大灯配上贯穿式LED灯带，前脸辨识度高。 4.774米的车长配2.873米轴距，站在那儿就是个“大块头” 。

内饰质感：双10.25英寸大屏幕是标配， 64色氛围灯让你感觉在开着个“移动夜店” 。用料扎实，做工精良，内饰品质完全对得起奔驰的招牌。

动力系统：

双电机全时四驱最大功率300kW 峰值扭矩760N·m0-100km/h加速5.1秒 *NEDC续航里程440km

这套动力系统在同级别中算是顶配了，提速快得让人直呼“上头” 。

3.
实际体验如何？

我实测过EQC的日常表现，说几个真实体验：

1.隔音做得特别好，高速100km/h巡航时比GLB安静得多 2.悬架调校偏舒适，坑洼路面过滤得很到位 3.电耗控制不错，市区综合电耗在20kWh/100km左右 4.L2级自动驾驶在高速上表现不错，但市区还需谨慎

4.
和竞品比怎么样？

同价位最强对手是宝马iX3：

外观：EQC更沉稳大气内饰：EQC用料和做工略胜一筹动力：两车差不多，但EQC扭矩更大科技：各有特色，但EQC的MBUX系统更易用

5.
适合谁买？

1.预算30万左右，想买豪华品牌电动SUV的 2.日常通勤为主，不经常跑长途的 3.重视品牌价值和乘坐舒适性的

6.
购车建议

如果你对这个价位的EQC感兴趣，我建议：
1.货比三家，有些经销商可能还有额外优惠 2.仔细检查电池健康度 3.确认保修政策细节 4.了解充电设施分布情况
奔驰EQC这波降价确实“真香” ，但买车还是要理性。
22万的价格确实诱人，但记得考虑后期维护成本。