20.88万元起,全新插混中型SUV
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领克旗下全新中型SUV领克08于2023年9月8日上市 , 共推出了5款配置车型 , 指导价格区间为20.88万-28.8万元 。 此外 , 领克官方宣布 , 即日起至2023年10月31日下订 , 在官方指导价格基础上直降9000元 , 优惠后售价区间为19.98万-27.9万元 。 这款领克家族的最新成员都有哪些亮点?接下来一起了解 。
领克08基于领克CMA Evo架构打造 , 这是领克针对新能源车型设计的架构 。 目前在领克家族中 , 领克09定位为中大型SUV , 领克01、领克02和领克05定位为紧凑型SUV , 领克06定位为小型SUV , 而领克08的推出进一步填补了领克在中型SUV市场的空白 。
外观设计方面 , 领克08是领克家族中以The Next Day设计语言落地的首款量产车 , 由领克瑞典造型中心设计 , 将科技与设计融合 , 依旧展现了较为独特的都市对立美学 。 领克08全车采用了较多充满力量感的线条进行勾勒 , 前脸部分延用家族车型常见的分体式大灯设计 , 保险杠两侧还带有进气导流口 , 增添了一些运动感 。
车身尺寸方面 , 领克08的长/宽/高分别为4820/1915/1685毫米 , 轴距为2848毫米 。 从车侧可见领克08有着较强的“跑格” , 以体验车型为例 , 整车包括轮拱、外后视觉罩、车顶等处都采用了高亮黑的饰件 , 让本就光影感丰富的车侧更显层次 。 领克08的车侧在诸多细节处也有独特设计 , 例如无边框车门、无边框外后视镜以及无边界的侧窗下沿 , 均能更好的彰显格调与档次感 。
此外 , 领克08的前车门处还设计了一块旗语交互光带 , 该屏幕根据照明、激光雷达以及传感器的不同需求分三段式展开 , 可以实现外部交互屏、激光雷达以及外部迎宾灯等多项功能 。 金属切削亮面风格铝合金轮辋也兼具时尚和动感 , 高配车型配备的是尺寸为255/40 R21的倍耐力的SCORPION系列轮胎 , 这是一款注重操控性能的轮胎 。
车尾部分 , 贯穿式尾灯不出所料的出现在领克08上 , 其光源呈线段式排列 , 造型上与前LED日间行车灯相呼应 。 虽然领克08采用了隐藏式排气的设计 , 不过后包围底部的扩散器能够在视觉上增添运动感 , 个人认为从后45度角去欣赏领克08也是个很好的角度 。
领克08的内饰整体设计比较干练 , 简洁的同时兼具豪华感 。 内饰用料上 , 领克08除了有较多的真皮覆盖外 , 还在中控台下部、门板内侧采用了麂皮绒进行拼接 , 从视觉和触觉上都提供了不错的质感 。 中控台上方的阶梯式设计错落有致 , 给人以机械、现代工业的美感 。
车机是本次新车的一大亮点 , 领克08的中控屏幕尺寸达到了15.4英寸 , 屏幕无论分辨率还是刷新率都较高 , 车机响应迅速操作流畅 。 车机主界面有着多种显示风格 , 作为装点车内氛围的一部分也是非常实用的 。
此外 , 车机界面和菜单逻辑让人耳目一新 , 这点主要得益于领克与魅族合作开发的LYNK Flyme Auto系统 。 车机已经预装了QQ音乐、爱奇艺等影音娱乐应用 , 同时还有饿了么、瑞幸咖啡等小程序 。 如果是使用魅族手机的用户 , 还能体验“无界桌面”功能 , 它能够将手机桌面无缝映射至中控界面 , 操作车机也就等同于操作手机了 , 相信随着未来OTA升级 , 这项功能会越来越强大 。
领克08搭载哈曼卡顿豪华音响系统 , 全车音响功率达到1600瓦 , 搭载了23个扬声器 。 值得一提的是 , 领克 08 的驾驶座椅头枕内内置了2个头枕扬声器 , 这一精巧的设计 , 不仅为驾驶者提供更好的环绕声场效果 , 驾驶者还可以根据不同的情况对头枕扬声器进行单独设置 。 它共有三种模式:驾享、私享、共享模式 , 多种模式在不同场景下能给用户带来沉浸式的体验 。 例如在驾享模式下 , 头枕扬声器同样与车内所有扬声器共同工作 , 但导航播报、驾驶者接听电话的声音仅通过头枕扬声器播放 , 不会干扰车内其他人欣赏音乐 。
在驾驶席一侧A柱上带有一颗摄像头 , 这颗摄像头的主要功能是进行疲劳监测 , 此外还能实现对驾驶员眼球追踪并实时调整AR-HUD角度等功能 。
座椅方面 , 领克08的前排副驾驶座椅带有腿托 , 腿托放倒角度可达到145度 , 从而实现零压感坐姿 。 搭配上座椅加热、通风和按摩功能 , 进一步提升了副驾的乘坐舒适性 , 尤其是在小憩的时候能够更加放松享受 。
领克08的后排空间也足够宽敞 , 座椅填充饱满承托性较强 。 根据领克官方提供的数据 , 领克08后排腿部空间达到935毫米 , 后排座椅坐垫长度达到505毫米 , 且座椅靠背也有2档倾斜角度可调 , 甚至除了入门车型外均标配了按摩功能 , 可见领克08很注重全员乘客的舒适性体验 。
动力方面 , 领克08提供了两驱和四驱版本 , 两驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机和前置驱动电机组成的插电式混合动力系统 , 其中发动机的最大功率为115千瓦 , 驱动电机最大功率为160千瓦:四驱版车型搭载由1.5T四缸电混专用发动机和三台驱动电机组成的插混系统 , 这套插混系统的综合功率为436千瓦 , 系统峰值扭矩为905牛·米 , 领克官方公布的0-100公里/小时加速时间为4.6秒 。
续航方面 , 领克08全系版型CLTC综合续航超1200公里 , 长续航版型综合续航超1400公里 , 纯电续航至高可达245公里 。
总结
综合来看 , 领克08依旧维持了领克家族车型的亮点 , 包括设计独特、内饰做工精细、配置水平较高等 。 而相比“前辈们” , 领克08在车身尺寸和内部空间上有了增长 , 在车机智能化方面也有了更进一步提升 , 无论是功能丰富性还是使用体验都经得起推敲 。 最后 , 相比同价位的纯电车型 , 领克08采用插电式混动的动力形式更能满足多场景使用需求 , 更灵活的补能方式也给用户提供了机动的出行方案 , 预算在20-30万元考虑新能源SUV的朋友不妨关注一下 。
【20.88万元起,全新插混中型SUV】
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