“电池比车贵”是真相还是谣言？第一批车主换电池了看他们怎么说

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近年来，新能源汽车在我国发展得如火如荼，凭借超低的养车用车成本实现了“弯道超车” ，将传统的燃油车甩在了后面。以前，新能源总是不受待见，人们买车都要避开它。而现在，新能源车似乎成了香饽饽，购买的人越来越多，放眼望去，大街上的新能源车差不多占据了一半。

虽然现在新能源汽车的技术比以前更加成熟，但是并非做到了同步发展。在蓄电池成本控制方面，似乎没有一个完美的解决方案。目前，新能源汽车换电池的价格还是比较昂贵，很多车主都直呼无法承受。虽然平时开着省钱，一公里仅需1毛多，但是一到换电池的时候，车主们一个个叫苦不迭。新能源“电池比车贵”是真相还是谣言？第一批比亚迪车主换电池了，看看他们怎么说。

一辆10万元的新能源汽车，换电池的成本差不多占据了40%-50% ，这一说法在消费者群体中广为流传，劝退了很多准备入手新能源车的消费者。那么。 ?新能源“电池比车贵”是真相还是谣言呢？第一批比亚迪车主换电池了，看看他们怎么说。

就目前而言，新能源汽车的电池成本确实占据了整车成本的一大块。据行业数据显示，电池的成本普遍占了整车成本的40%-50%左右。这意味着，在新能源汽车的生产过程中，电池是一个不折不扣的“重头戏” ，制约着整个行业的发展。

新能源汽车确实很省钱，如果安装家庭充电桩，一公里不到一毛，这对于传统燃油车相去甚远。然而，这仅限于充电和日产保养这一方面，当新能源汽车需要更换电池时，车主们才意识到省钱只是一个噱头。

湖南长沙李先生2018年买了一辆豪华品牌电动汽车，当时花费了接近50万元。开了6年之后，这辆车的电池包出现了问题，需要更换，于是李先生把车开去了4S店。本打算在当初买车的地方换放心，但是一问价格却吓坏了，商家报价高达22万元。

而这款车的厂商指导价为49.98万元，一块电池的价格几乎占据了整车的一半，这样的价格确实让人咋舌，李先生表示，以后他换车不会考虑购买新能源了。同样，重庆的一位小鹏P7车主，更换电池也花费了10万元，差不多占据了整车价格的一半。这对于普通车主而言，确实是一笔不小的开支。

然而，面对如此高昂的费用，我们是否就该认定新能源“电池比车贵”呢？答案显然是否定的。首先，我们需要认识到，新能源汽车的电池成本虽然高，但并不意味着在所有情况下都会比整车的价格贵。现在，许多新能源汽车厂商已经推出了电池质保服务。例如，荣威推出的8年或12万公里衰减不超过30%的承诺、广汽新能源的8年或15万公里质保、比亚迪的电芯终身质保等，这些政策也从侧面降低了车主的用车成本。

其次，我们还需要看到，随着新能源汽车市场的不断发展和技术的不断进步，电池的成本正在逐渐降低。以三元锂电池为例，其生产价格已经比去年下降了30% ，目前维持在1.45元/Wh左右。而未来几年内，电池价格有望再降低50% ，将价格压到1元/Wh的区间。这意味着，随着时间的推移，电池更换的费用将会逐渐变得更加亲民。

当然，尽管有诸多因素在降低新能源汽车电池更换的费用，但我们仍然不能忽视电池更换所带来的经济压力。对于许多车主而言，一旦面临电池更换的问题，往往需要承担数万元甚至数十万元的费用，这样的压力无疑是巨大的。

因此，笔者建议消费者在购买新能源汽车时应该充分考虑自己的经济能力和使用需求，不能一味地追捧，适合自己的才是最好的。当前，新能源汽车更换电池的价格确实不菲，动辄几万十几万，如果你选择购买新能源，在条件允许额的情况下建议买一个电池配件方面的保险服务，这样即使即使蓄电池不小心损坏了，更换时也能够减轻自己的经济负担。
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【“电池比车贵”是真相还是谣言？第一批车主换电池了看他们怎么说】