24款本田非双大升级，售价18万起，能否击败宝马R1250GS？

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摩托车作为一种速度与激情的代表，各大品牌之间的较量一直是车迷们津津乐道的话题。在摩托车界，本田和宝马的较量一直是焦点之一。本田的ADV系列以其越野性能著称，尤其是那款以硬朗形象的非双，长久以来赢得了不少忠实粉丝。而宝马的GS系列，以其多功能旅行车的定位，同样在车坛占有一席之地。

本田的ADV系列，特别是非双CRF1100L ，以其出色的越野性能和硬朗的形象，赢得了不少车迷的喜爱。而非双CRF1100L的更新换代，也让车迷们对其充满了期待。另一方面，宝马的R1250GS ，俗称水鸟，以其多功能旅行车的特性，同样拥有着一大票忠实粉丝。本田非双和宝马水鸟的较量，一直是车坛的一大看点。

本田非双

宝马R1250GS
在动力输出方面， 2024款非双搭载了一台排量为1084CC的双缸水冷发动机，这款270°曲轴引擎虽然在功率上与前代相差无几，但是新款的引擎优化使得扭矩输出更加强劲，这对于提升车辆的加速性能和爬坡能力有着直接的影响。与此同时，这种优化也使得车辆在低转速时就能获得足够的动力，让最大扭矩在5250转时就能爆发，比起老款的6000转来得更为迅猛。这种改变，对于提升车辆在低转速时的动力表现有着明显的效果。，提高了车辆的灵活性和操控性。而本田对于这款引擎的调校，更多的是注重了可靠性和经济性，而非追求极致的动力性能。这种保守的马力设定，可能会让一些追求极致性能的骑手感到有些失望，但对于那些更注重车辆稳定性和可靠性的骑手来说，这无疑是一个好消息。

2024款非双提供了MT（手动挡）和DCT（双离合自动挡）两种选择。 MT版本可以让骑手体验到纯粹的驾驶乐趣，每一个换挡都由骑手亲自控制，对于追求操控感的骑手来说，这是一个不可多得的选择。而DCT版本则可以让骑手在享受驾驶乐趣的同时，也能体验到科技的便捷。这种双离合自动挡技术，可以让换挡更加迅速和平顺，这种技术的优势在于，它可以模拟骑手的驾驶习惯，自动选择最合适的挡位，从而让驾驶更加流畅。虽然宝马等品牌也在推出自动挡车型，但大多数采用的是AMT技术，与本田的DCT相比，还是有一定的差距。 AMT技术虽然可以实现自动换挡，但其换挡速度和平顺性都无法与DCT相提并论。因此，如果对自动挡摩托车有较高的要求，本田非双无疑是一个不错的选择。

【24款本田非双大升级，售价18万起，能否击败宝马R1250GS？】本田2024款非双CRF1100L在轮胎配置上做出了显著的调整。前轮尺寸从以往的17英寸调整为19英寸，而后轮保持18英寸不变。这一改变可能是为了适应更大的前轮宽度，以提升车辆在公路上的稳定性和操控性。同时，本田为其配备了适合公路行驶的轮胎，这意味着非双在公路性能上有了新的提升。在顶配车型上，本田非双提供了众多高端功能配置，如可关闭的ABS和TCS、电子油门、巡航控制、可选扭矩控制以及Showa电子悬架。这些功能不仅提升了车辆的性能，还增加了骑行的安全性和舒适性。特别是电子悬架的引入，可以根据路况自动调整悬挂设置，使得车辆在公路上的行驶更加平稳。

2024款本田非双做了多项改进。首先是电子油门的加入，使得驾驶更为轻便，可选扭矩控制则是一项非常实用的功能，它允许骑手根据当前的驾驶条件和需求，选择不同的扭矩输出，从而获得最佳的驾驶体验。这对于长途旅行中的各种路况适应性非常有帮助。此外，新款的TFT仪表除了提供清晰的行驶信息外，还支持苹果Carplay和安卓auto ，这意味着骑手可以在不影响驾驶安全的前提下，轻松使用手机的各种功能，包括导航、音乐播放、电话等，极大地提升了长途旅行的便利性和娱乐性。

本田非双和宝马水鸟各有特点，非双的强扭矩和先进的传动系统，以及长途旅行的舒适性配置，对于追求稳定性和舒适体验的骑手来说，具有很大吸引力。而喜欢手动换挡乐趣和极致动力性能的骑手，可能会更倾向于选择宝马水鸟。

本田非双

本田非双

宝马R1250GS
2024款本田非双的推出，显示了本田对摩托车市场的深刻理解和对消费者需求的精准把握。通过对动力系统的优化、传动系统的升级、轮胎配置的调整以及高端配置的增加，本田非双不仅在越野性能上保持了本田一贯的高标准，同时在公路行驶的舒适性和便捷性上也做出了显著的提升。这些改进增强了本田非双在多功能冒险摩托车市场的竞争力，为其赢得了更多的关注和青睐。