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终于来了 , 从首次亮相到10月30日晚上的正式上市 , 奇瑞风云T11让大家等了一年多的时间 。 当然 , 在这期间 , 迟迟没有上市的风云T11也确实失去了一些对它产生好感的潜在用户 , 因为在同样定位大型增程SUV的市场中 , 来了一辆价格非常亲民的深蓝S09 。 不过随着时间的推移 , 如今的风云T11也已经跟大家正式见面 , 而作为“后来者” , 这个时候上市的风云T11也确实做足了准备 。
就比如价格 , 奇瑞风云T11的正式售价来到了18.99万元起 , 同时对于增购/换购车的朋友而言 , 还可以享受10000元的补贴 , 所以新车优惠后的价格为17.99万元起 。 有一说一 , 作为一台车长5205mm , 轴距3120mm的大型增程SUV , 这个价格也为风云T11带来很高的关注度 。 所以说到这里 , 接下来就针对风云T11 , 看看它的表现到底如何 。
从外观设计上来看 , 奇瑞风云T11的车漆选择还是比较丰富的 , 同时作为一台以豪华SUV身份出场的产品 , 同样提供了更显高级感的双拼色车漆 。 而在设计层面 , 风云T11的前脸依然保留了加入直瀑式线条点缀的封闭格栅 , 结合自身1998mm的车宽 , 以及底部的镀铬饰条 , 也能营造出不错的时尚感和高级感 。 此外 , 贯穿式的灯带 , 以及两侧造型狭长的远近光灯模组 , 这些在点亮之后也会提升前脸的科技感 。
另外 , 奇瑞风云T11的多辐式轮毂 , 同样是提高整车档次感的一种设计方式 。 与此同时 , 车窗周围的镀铬饰条 , 以及银色的行李架 , 这些也都有提高车侧的视觉高级感 。 而在其它配置上 , 风云T11全系标配后排隐私玻璃 , 以及前后排双层夹胶的隔音玻璃 。
除此之外 , 奇瑞风云T11的后雨刷采用了隐藏式的处理 , 这也是目前市面上很多车型都在使用的设计方式 , 从而做到提升车尾美观度的同时 , 还不影响功能的正常使用 。 风云T11的尾灯组采用贯穿式的风格 , 而且尾灯两侧内部的光源布局足够精致 , 点亮之后还会有不错的立体感 , 同时也有很高的辨识度 。
【终于来了,奇瑞风云T11上市,大型SUV,优惠后17.99万起!】坐进车内 , 奇瑞风云T11的内饰布局同样是采用市面上比较受欢迎的设计风格 , 例如标配30英寸6K分辨率的巨幕屏 , 车机UI界面 , 以及内部的语音识别控制等功能 , 也都能够带来不错的用车体验 。 除此之外 , 风云T11还标配了两块支持50W快充的手机无线充电面板 , 以及前排和二排座椅上的加热、通风和记忆功能 。 不仅如此 , 还有23扬声器的7.5.4.2音响系统 , 同样可以让选择入门版车型的用户享受到豪华的驾乘环境 。
而从次低配车型开始 , 风云T11还给一二排座椅新增了按摩功能 , 同时还标配了17.3英寸的后排吸顶屏(3K分辨率) , 以及第三排座椅电动调节和加热功能 。 此外 , 作为三排六座布局的大型SUV , 风云T11的车内空间也很宽敞 , 同时顶配车型还给到了二排小桌板和车载冰箱等功能 。
在动力方面 , 奇瑞风云T11全系标配采用米勒循环技术的1.5T发动机(156Ps) , 同时该发动机还有着45.79%的热效率 。 此外 , 对于标准版本的风云T11来讲 , 它们则是采用了后置单电机的动力形式 , 一台电机的最大输出功率为195kW 。 不过需要注意的是 , 两驱版本的风云T11的0-100km/h加速时间为9.3秒 , 这个动力水平或许很难满足大多数消费者的需求 , 但日常城市代步/高速通勤还是勉强够用 。
反观高配版本的奇瑞风云T11 , 该车则是采用前后两台电机的四驱动力 , 相比两驱版多了一台150kW的前置电机 , 总功率来到了345kW 。 与此同时 , 四驱版风云T11的百公里加速时间来到了5.4秒 , 加速超车时更加轻松 , 不会感受到这台大型SUV的“笨重感” 。 续航方面的话 , 标准版和高配版的纯电续航都达到了220公里 , 同时从30%充到80% , 最快仅需15分钟就可以实现 。
编辑总结
综上 , 虽然奇瑞风云T11的起步价非常诱人 , 而且整体的配置也基本做到了入门即高配 , 但对于低配的两驱版本来讲 , 它的动力性能确实会成为一部分用户犹豫的点 。 而除了这些之外 , 风云T11的续航表现 , 以及燃油经济性和充电效率 , 也都能够给用户带来不错的用车体验 。 所以看到最后 , 大家对于风云T11这台车有何看法 , 欢迎在评论区留言 。
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