造车新势力的2020年:从新手成长为真正的势力( 四 )


美团王兴力挺理想汽车
那么 , 车界小米们是不是会在现有这些风头正劲的造车新势力中产生呢?答案不一定 , 目前只是有了这个可能性 , 最终鹿死谁手还言之尚早 。 这不 , 新一批中国造车新势力正在快马加鞭赶来 , 而且包括互联网巨头亲自下场 。
2020年11月26日 , 由阿里巴巴、上汽集团、浦东新区三方联合打造的高端智能纯电汽车项目“智己汽车”正式启动 , 项目初始融资超过100亿元 , 落户浦东新区张江智能园区 。
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2020年12月20日 , 有知情人士透露消息 , 百度正在考虑自行制造智能电动车 , 或与汽车制造商组建一家合资企业 , 百度将持多数股权 。 并称百度已与吉利汽车、广汽集团以及一汽红旗等展开早期接洽 , 讨论成立合资公司的可能性 , 但未做出最后的决定 。
在阿里巴巴和百度之后 , 不排除还有更多巨头参与到造车行列 。 由此可见 , 究竟谁会成为车界小米或车界OV , 悬念还非常大 。 而蔚来、小鹏、理想、威马经过这些年的鏖战而活下来 , 目前暂时处在有利位置 , 2020年资本市场的热捧 , 更是给了他们充足弹药 , 以应对接下来的挑战 。
写在最后
以前我们讲造车新势力 , 主要是因为他们够新 , 新到被无数人嘲讽不自量力 , 甚至说意图借政策圈钱;如今再讲造车新势力 , 则是他们真的成为了汽车行业内一股不可忽视的势力 , 足以对传统车企构成威胁 。 在2021年里 , 他们又将成长到何种程度呢?让我们拭目以待 。 (文:太平洋汽车网 朱仕永)
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