汽车防止生锈，能不能用不锈钢造车？保时捷吃过亏世界上各大车企都在避免一个问题发生

世界上各大车企都在避免一个问题发生，那就是汽车生锈。车身生锈会对汽车的整体框架以及安全性能带来很大的影响，据科学研究，车身每生锈1% ，车身框架的不稳定性就会增加5% 。很多车企由于造车工艺不过关，涂层工艺技术差，经常出现生锈的问题，车辆的整体刚性也会受到影响。
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怎样才能避免汽车生锈的问题呢？很多人都说想要防止汽车生锈，必须改变汽车的材质。有人提出了一个建议，能不能把汽车上的钢铁材质换成不锈钢的？众所周知，不锈钢是最不容易生锈的。因为不锈钢材质的特殊性，用它造车就能完全避免生锈的问题了，用不锈钢造车不是一劳永逸吗？
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用不锈钢轿车这个想法听起来比较可靠，实际操控起来需要很大的难度，保时捷曾经用不锈钢造车就失败了。保时捷曾经用不锈钢造出了一辆911 ，这辆车的颜值很高，用不锈钢铸造后表面也发出了一些金属的光泽。可是不锈钢材质的结构太硬，用不锈钢造车虽然防止了生锈的问题，可是硬度比较强的不锈钢也会产生一些负面影响。
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保时捷造出的质量不锈钢911 ，因为车体刚性太强，发生碰撞后车身框架很难发生变形，也无法保护车内乘客的安全。现在各家车企都在研究吸能框架，如果用不锈钢车身造车的话，发生碰撞后就没办法起到吸能框架的作用，保护车内乘客的安全，这类汽车太危险了，根本不现实。
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不锈钢汽车的第2个缺点就是造型比较单一，没办法造出圆润的弧度。因为不锈钢的硬度比较强，可塑性比较差，用不锈钢造车也有一些缺点，那就是车身的外形平直，不好塑型。再加上不锈钢的价格比较贵，用不锈钢造车只会导致车辆的成本直线上升，汽车的价格也越来越贵，老百姓无力承担。
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总而言之，用不锈钢造车虽然听起来很可行，可是实际操控起来一点儿也不现实，很多车企用不锈钢造车都失败了，最终还付出了不少代价。小张认为用不锈钢造车的计划听起来可行，实际操控起来难度很大，说明不锈钢目前还不适合用来造车。目前车企只能通过其他方式增加汽车的涂层，防止生锈的问题。
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