130万辆全年目标达成，吉利成最大赢家，曹德旺：别开心太早过去这一年是不平凡的一年

过去这一年是不平凡的一年，对于车市来说，去年更是打了一场艰难的战役。
然而就在这样的条件下，作为在乘用车市场的中国品牌吉利还是完成了年初定下的销售目标，总销量达到1320217辆，成功连续4年蝉联中国品牌乘用车销量冠军。
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而在1月6日，吉利汽车也公布了2021年的目标，为153万辆，可以说是对未来更是充满希望，吉利也因此成为了去年车市的最大赢家。
而另一边在新能源车领域，特斯拉的Model Y也一举斩获开年大彩头，极富信心地降价16万，因此股价大涨。
许多人都把新能源汽车当成了下一个投资风口，想要进入新能源车领域。
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可就是在这个关键时刻，曹德旺给车市泼来了一盆冷水；
在接受媒体采访时，这位汽车玻璃的巨头对此并不看好：新能源汽车产业已积累了一定的泡沫，最后可能会浪费钱，并且产能过剩。
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不过说实话，这样的担心不无道理；
就比如近些年中国的半导体产业也是一样，就连唯一一台有望到中国的EUV光刻机都因为欠债而被抵押了。
每当国家要往哪一个方向倾其资源时，总有大量骗补贴骗投资的企业出世，刚开始声势都很浩荡，可是过不到两年就销声匿迹，留下一堆烂摊子。
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这回新能源车市场可以说是受到了过高的期待；
另一个层面来说，如果现有的新能源车企能够为市场提供足够的供应量，是否还需要新的资本入场呢？
这是一个需要创新技术的领域，正如王传福和比亚迪不断在各类高新技术上发力，全球市场的竞争力能跟特斯拉平分秋色。
这也是比亚迪长久以来的底蕴积累的成果，实在不是有钱就能解决的问题。
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目前汽车市场已经进入了存量之争，市场竞争压力也会急剧加大，如果车企们不持续在技术研发上做突破，不出两年便会被淘汰，就像诺基亚当年销量第一却死守塞班系统一样，被打的体无完肤。
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【130万辆全年目标达成，吉利成最大赢家，曹德旺：别开心太早】未来的新能源车市场还会怎么演变，让我们拭目以待。
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