文章插图
超级混动DM-i系统将会率先用在秦PLUSDM和宋 PLUS DM上 ， 这台43%高热效率的混动专用发动机证明了比亚迪在内燃机领域同样具有不俗的实力 。
除了电机、发动机 ， 比亚迪还对动力电池“动手” ， 就是最新研发的全新一代磷酸铁锂“刀片电池” 。 刀片电池代表的是一种新的电池结构 ， 其意义就在于通过改变电池结构的方式提高了电池的体积利用率 。
文章插图
将比亚迪汉的电池包拆解开来 ， 我们可以得到一堆长度1米 ， 宽度10厘米 ， 厚度不到2厘米的电池单体 ， 这些电池单体紧密排在一起 ， 就像“刀片”一样插进电池包 ， 薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就能起到提升电池包整体结构强度的作用 。 经过优化后的热管理系统 ， 可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态 。
文章插图
除了比亚迪这位“大咖”玩PHEV外 ， 还有吉利、广汽新能源、名爵、荣威等车企加入战斗 ， 它们都能表现出不错的燃油经济性 。 当然 ， 品牌影响力上还不及合资品牌 ， 但只要将产品、服务做好 ， 赶超合资品牌是迟早的事 。
文章插图
写在最后
随着中国汽车产业的发展 ， 自主品牌与合资品牌的差距越来越小 ， 尽管国外汽车产业的起步要早得很多 ， 但通过自主研发、技术攻克 ， 自主品牌也闯出了一片天 。
对于越来越微薄的新能源补贴 ， 车企要做的更多是车型产品和服务方面 ， 因为当下市场已经由政策驱动变成市场驱动 ， 消费者的理性会给车企带来更高的要求 。 希望在电动化的大潮中 ， 自主品牌能抓住弯道超车的机会 。 （图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

• MG又添新玩法，联手《石库门的笑声》送上用户之夜！精明人买新能源车就选精致车MG领航PHEV
• 12月新能源SUV销量来袭，合资品牌不如自主品牌，那冠军是谁
• 2020年SUV：创三年最佳，自主合资平分秋色
• 激活前驾驶人需考试、自主变道果断流畅，我们全面体验了一下小鹏“自动驾驶”功能｜试驾
• 数读车市·2020｜奇瑞增速领跑，吉利“单腿”守擂，长城四面出击，自主品牌销量背后的喜与忧
• 百人会2021 | 广汽曾庆洪：“十四五”期末实现自主品牌智能网联新能源汽车年产销超35万
• 智己，上汽自主的背水一战
• 芯片短缺对汽车产业的冲击持续蔓延 缺“芯”倒逼供应链自主可控
• 拒绝期货，还可以自主超车！体验小鹏NGP Beta版
• 2020年轿车、MPV双双失速，自主份额继续被合资蚕食