【没电就是油老虎？实测唐DM-i亏电油耗竟比轩逸低（二）】【太平洋汽车网技术频道】想起比亚迪全_汽车_傻大方

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没电就是油老虎？实测唐DM-i亏电油耗竟比轩逸低文章插图
*2021款唐DM
基于DM-p平台打造的唐DM ，作为主打性能的代表，唐DM百公里加速4.3秒的成绩确实也拿得出手，毕竟这是台重达2.5吨的大家伙，纯电续航也分81km和100km两种车型，配合53L的油箱，确实已经能够基本满足日常出行需要，但其实开起来你会感觉更像是一台汽油车，因为发动机介入非常积极，每一脚的4.3秒加速，都是发动机与主电机通力合作带来的结果。
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*比亚迪唐DM-i（非量产车型）
文章插图
而反观唐DM-i ，以1.5Ti发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术。据官方数据披露，在城市路况低速行驶的过程中， 99%的工况都由电机提供动力，这时候的发动机大部分时间都是在给电机、电池供能和储能，不会加入到驱动的环节当中。
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在高速巡航时，则主要依靠发动机直驱模式、还有与电机合作的并联模式，去给你的车子驱动，很好地解决了纯电车在高速上耗电的问题。新的EHS电混系统带给唐DM-i更优秀的电机性能，快速参与车辆驱动，而更大的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，能更多地储存发动机释放的能量，提高发动机能量的回收率。
标题头车型纯电续航（km）电池容量（kw/h）百公里加速时间（s） 2021款唐DM尊享型 81 18.5 4.32021款唐DM创世旗舰型100 22.34.3 唐DM-i豪华型 529.98 8.7唐DM-i尊贵型 11221.5 8.5相同模式下的不同工作情况，就能得到两个不同的结果，当然这是需要依靠不同的硬件支持和不同的架构支持，所以才有了比亚迪的这个双平台策略。
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而在车上的其他方面其实也能两者强调的不同特性，唐DM上有个按钮专门的控制ECO与SPORT两个驾驶模式的切换，突出其运动特性，而在唐DM-i上，其实也是相同位置的一个按钮，比亚迪却悄悄地将SPORT模式换为MODE模式，驾驶模式的选择，细节十分到位。
亏电状态下也很省油？
实测见真知
聊了这么多，究竟比亚迪唐DM-i省不省油，当然是要测测才知道了。而今天，我们同样将车辆的电量降在25%左右，在亏电的情况下去行驶108km ，得到最终真实的耗油量，以计算出油耗成绩。
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这次测试我们将有三台唐DM-i一起出发，以求得到更多的油耗数据，并且在这108km当中，线路包含了市区道路、快速道路以及高速道路，为了能更好地模拟日常出行的行驶状态，我们也统一规定在这三种道路上的速度，分别是城市40-60km/h、快速道路60-80km/h以及高速80-100km/h ，同时规定车辆空调开至24度，风量2档。
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出发前，我们统一到加油站加油加满至肉眼可见，待行驶108公里回到同一个油枪口并加注汽油至肉眼可见，记录车辆所加油量，在除以实际的里程，最后乘以100km ，以得到其百公里的油耗是多少。
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