数九隆冬时教你如何换机油：选择参数&合理加注量
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可以说机油并不区分冬季用或夏季用的概念 ， 因为合格的机油一定是具备抗低温和耐高温的双重属性；也就是说夏季加注的机油可以在冬季使用 ， 反之也是没有问题的 ， 但前提是更换机油的用地车与准备去的地方没有过大的温差 ， 原因在于不同区域销售的机油会存在一定差异 。
文章插图机油参数解读Engine oil释义为发动机使用的润滑油 ， 简称为机油 ， 也可以理解为机器的润滑油；多义词怎样解读都不为错 ， 包括变速箱油也是机油的一种 ， 英文翻译可以是Transmission oil ， 自动变速箱油的ATF实际为Automated transmission fluid（oil） ， 两个单词可以互换 ， 区别为书面用语和通俗称呼而已 。
机油的参数需要分为两个部分来解析 ， 比如【0W-30】 ， 0W的组合指机油低温粘度标准 ， “-”没有特别释义 ， 30则指高温粘度标准 ， 如何选择呢？
文章插图【数九隆冬时教你如何换机油：选择参数&合理加注量】W_winter释义为冬季 ， 用于标注机油当然指低温粘度或者结冻的温度（冰点） ， 与数字组合后代表不同的冰点标准 。 计算方式为【数字＋（﹣35）＝冰点】 ， 各级机油标准如下 。
- 0W冰点﹣35℃（摄氏度）
- 5W冰点﹣30℃
- 10W冰点﹣25℃
重点是有冬季长途自驾规划的汽车用户要注意调整 ， 当然主要指南方准备往北方开的车辆 ， 如果使用的20W的机油则会在零下十五度结冻 ， 过了南北交界线就有可能结冻了 ， 目标是北方则需要提前更换0/5W的机油哦 。
文章插图【30高温粘度】也只是举例 ， 标准有20/30/40/50 ， 这项参数的标准参考应当是汽车的「随车说明书」 ， 每台商品车都会有！假设建议标准为30则不应用20/40 ， 降低到20等于增强了机油的高温流动性能；依靠喷射（飞溅）润滑的部分 ， 会因为喷射后的机油快速过量地流走 ， 剩下的机油被碾压后无法形成质量足够高的油膜 ， 发动机的磨损是会加大的哦 。
反之如换用40粘度的机油 ， 飞溅润滑部分则会形成过量的油膜 ， 从而阻碍活塞气门凸轮轴等结构的运转 ， 说白了就是增加了运行阻力 。
文章插图结果必然是动力明显变差 ， 声音也会发闷——实际损耗的是发动机的扭矩 ， 扭矩×转速÷9594×1.36＝马力 ， 扭矩的下降等于马力与车速的同步下降；那么想要提升车速就要拉升转速 ， 因为扭矩和转是相乘的关系 ， 是此低彼高才能得出相同马力的关系 。
而转速升高则等于喷油频率的增长 ， 四冲程机为曲轴转两圈喷油做功一次（转速指曲轴每分钟转动的次数）；自然吸气发动机在平均4000转以内为转速越高喷油量越大 ， 涡轮增压机在相同范围内为标准排量空燃比喷油 ， 所以自然吸气发动机用高粘度机油则油耗会更高 。