盘点2020：汽车大佬的关键词 1月11日

1月11日，乘联会发布最新数据，全国乘用车市场累计零售1928.8万辆，同比下降6.8% ，销量同比去年下降140万辆。
作为深受疫情影响的2020年，汽车销售并没有想象中那么艰难。当然，在销量排名前10名的车企中，有销量同比增长21.4%的长安汽车，同样也有同比下滑24.8%的上汽大众。
文章插图
（图片来源：乘联会）
同样的市场环境下，面对突如其来的疫情，不同的车企表现各异。不仅是企业体系竞争力的关系，更是车企领导人对时局的把握，对企业的掌舵能力。 2020年，车企领导人的关注点，正是企业渡过难关，取得不同成绩的关键。
李书福：全球化
2020年的疫情，对汽车产业影响最深远的当属供应链。在进出口贸易受阻或中断情况下，一些跨国汽车企业的业务备受考验。但吉利汽车却坚持全球化战略，逆势突围。
2020年年初，在全国仍笼罩在疫情阴影中时，吉利汽车集团董事长李书福却表示：“当前全球汽车行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变，必须主动顺应全球产业变革大势，在全球合规的前提下尽最大可能参与全球化，与全球合作伙伴进行不同层次、不同方式的协同与分享，不断做实做强核心竞争力。 ”
文章插图
全球化布局，一直是中国汽车企业做大做强的目标和梦想。吉利的全球化之路，也已经走过十年。十年前，吉利收购沃尔沃成为中国车企海外并购项目的榜样。十年后，吉利再次踏上全球化之路，依托吉利和沃尔沃合作诞生的领克，正式踏上出海之路。
2020年9月底，领克01宣布在欧洲上市，领克官方宣传语为：生而全球，你好欧洲。作为诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），基于沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构打造，由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师全新开发的新车型，领克品牌是一个真正的全球化车型。
点评：全球化对于很多中国企业车企是一项艰难的挑战，背后不仅需要过硬的技术基础，更需要国际认可的造车实力。吉利十年前收购沃尔沃为全球化战略打下了坚实的基础，如今领克在国内市场的成功，以及登录欧洲市场，将开启吉利全球化的新阶段。
朱华荣：转型
近几年，转型已经成为全球汽车企业共同的目标。但2020年转型成果最显著的应是长安汽车。
在2020年北京车展期间，长安汽车董事长朱华荣接受媒体采访时表示：“企业最大的危机来自于内部。在新一轮汽车产业格局重构的当口，长安汽车如果转型不成功，将面临生死存亡。 ”
文章插图
作为早已经是年销量百万辆级的车企，长安汽车也将生死挂在嘴边，不止是朱华荣的忧患意识，更是产业转型对企业的影响重大。
早在几年前，长安汽车宣布向智能出行科技公司转型。
“过去几年时间内，长安汽车关停了140万辆产能，原来长安汽车的车型较小且相对低端。现在，我们坚持品牌向上，重新对产品和品牌进行定义，真正和公司转型战略相结合。 ”去年8月14日的2020中国汽车论坛上，长安汽车董事长朱华荣表示。
回看2020年长安汽车的表现， 1月7日长安汽车公告显示， 2020年实现累积销量200.37万辆，同比增长14% 。其中，长安系中国品牌销售达150.36万辆，同比增长12.9% ，占总体销量的75.04% 。
文章插图