轿跑SUV怎么就活成了笑话？ 2008年

2008年，宝马推出X6 ，开创了轿跑SUV的先河。这种另类的设计一经问世就引起了广泛的争议。
但这种既有轿车流畅造型带来的风阻优化及操控提升，又兼具了SUV高通过性的设计还是取得了不错的市场反馈效果。
在日益激烈的竞争下，各车企也纷纷开始采用轿跑SUV的设计，以求进一步抢占细分市场。因而诞生了如探岳X、奔驰GLE、保时捷Cayenne COUPE等一大批轿跑SUV车型。
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自主品牌也不甘于人后，长安与吉利就分别推出了旗下轿跑SUV车型CS85 COUPE和星越。
作为自主品牌颇具代表性的轿跑SUV ， CS85 COUPE和星越究竟谁更胜一筹？
外观方面， CS85 COUPE采用了家族化的"御岳"设计，大面积的熏黑点阵式造型格栅搭配下方的红色饰条及碳纤维包裹的前唇，展现出强大的运动气息。尤其是镶嵌其中的红色 "S" ，更彰显了整车的运动属性。
侧面双腰线的设计呈现出立体与饱满之态，下沿的红色饰条与前脸形成呼应之势。
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星越也采用了家族化的涟漪中网设计，高配车型的中网红色包围，更多了一分运动气息。中心黑化的车标更具冷酷质感。搭配上剑锋LED日间行车灯，整体观感极具侵略性。
车身侧面的线条勾勒出满满的肌肉感，呈现出蓄势待发的俯冲姿态。
虽然都是轿跑SUV ，但得益于中型SUV的体型优势， CS85 COUPE整体观感相比星越要更为舒展。虽然星越在尺寸方面不占优势，但整体展现出紧致之态也呈现出另一种美感。
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内饰方面， CS85 COUPE采用了一体贯通式中控台，整体感更强，更具气势。大面积软性包裹加上双缝线，更富层次感与立体感。
真皮包裹加哑光电镀的游艇式档杆、金属的按键、钢琴烤漆的面板，营造出时尚轻奢的气息。
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星越则利用镀铬饰条的包裹，营造出更具环抱感的驾驶氛围。跃动星轨中控加上金属拉丝面板，也有着不俗的精致感。
值得一提的是，星越在旋钮键和音响处采用了中国古典的纹路设计，颇具特色。
无论是CS85 COUPE还是星越，内饰方面都展现出了独有的风格与特色，也都营造出了不错的高级质感。
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自主品牌在配置方面一直都十分厚道。主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、360全景影像等等一系列安全和科技配置，两款车均有搭载。
CS85 COUPE搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统可以使用车载微信，是个不错的亮点。
空间方面，由于轿跑SUV的车型所限，溜背的造型都会侵占一部分后排的头部空间。但由于两款车在后排顶部都采用了掏空的设计，因而后排的头部空间依然尚可。
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不过，星越四驱车型的后排地台较高，将对中间乘客的乘坐体验产生一定影响。
后备箱的空间也因溜背的造型都有所缩减，但得益于依然较大的开口，还是可以装载一些大体积的物品。
动力方面， CS85 COUPE与星越都搭载有1.5T和2.0T两种发动机。无论是1.5T还是2.0T ，在动力参数方面几乎相差无几。两款车都采用了爱信8AT变速箱，日常驾驶都有着平顺流畅的表现。