BEIJING-EU5 、Aion S续航实测作为曾经的销量王,BEIJING-EU5实惠的价

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【BEIJING-EU5 、Aion S续航实测】作为曾经的销量王,BEIJING-EU5实惠的价格、丰富的配置和不错的空间表现,赋予了其极高的性价比。广汽新能源Aion S作为目前紧凑型纯电家轿市场畅销的车型,同样有着很高的关注度。对于家用定位的纯电车型来说,续航能力无疑才是衡量它们最重要的指标。一款是换新后的销量冠军,一款是当下的新人王,谁在续航能力上更胜一筹呢?
1、BEIJING EU5/Aion S车型介绍
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BEIJING-EU5
BEIJIGN-EU5在紧凑型纯电家轿市场打拼多年,有着很高的群众基础,换新后的新车根据不同的配置,共推出了4款车型可选,补贴后的售价区间为12.99-17.19万元。与老款车型相比,新车除了在配置方面进行了提升之外,还换装“BEIJING”Logo,其最大工况续航里程为501公里。
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广汽新能源Aion S
广汽新能源Aion S今年同样推出了年度改款车型,补贴后的售价区间为13.98-20.58万元,共推出了续航里程分别为460km和510km的共计7款车型可选。相比BEIJING-EU5,Aion S可选空间更加丰富,但BEIJING-EU5 12.99万元的起售价,和17万出头的顶配版价格,则有着不小的价格优势。
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今天参与续航对比的BEIJING-EU5为车系中的次顶配车型:R600智潮版,补贴后的售价为15.89万元,NEDC综合工况续航为501km 。 Aion S为魅Evo 630版本,补贴后的售价区间为17.28万元,NEDC综合续航510km 。作为紧凑型纯电家轿领域最引人关注两两款车型,它们的比拼值得期待。
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BEIJING-EU5在动力方面,搭载了一台永磁同步电机,最大功率160kW,峰值扭矩为300Nm 。我们测试的车型,采用的是容量为60.2kWh的三元锂电池组,NEDC续航501公里,并可在30分钟内将电池电量从30%充至80%,同时新车经过超30项的权威测试,电池安全性提升明显。
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广汽新能源Aion S同样搭载了永磁同步电机,最大功率为135kW,最大扭矩同为300Nm,其电池组容量为58.8kWh,综合续航里程达到了510km 。
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传动部分,两车都采用了电动车特有的固定齿比单速变速箱,Aion S使用电子换挡杆,BEIJING-EU5则是使用了比较前卫的旋钮式换挡机构。
2、测试方法及测试路线介绍
测试方法:
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在续航测试正式出发前,我们将两台车的电量充满,此时BEIJING-EU5表显的续航为500公里,AionS表显续航为509公里。
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驾驶模式方面,Aion S我们选择节能模式,由于BEIJING-EU5不具备节能模式,所在我们采用了标准模式,两车空调温度同样调整为23度,能量回收调至最低档位。
测试路线:
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在每辆车乘员2人的状态下,我们通过2个小时的拥堵路段(平均速度30±3km/h左右)、1个小时城市快速路(平均速度60±3km/h左右)和1个小时的高速路(平均速度90±3km/h左右),三种不同的路况,来测试BEIJING-EU5和广汽新能源Aion S的能耗表现。