涡轮增压发动机需要原地热车吗？
从常识的角度真的不好反驳这种发动机的价值 ， 于是就有了一些不靠谱的说法 ， 比如增压器必须原地热车 ， 否则会增加磨损甚至造成故障 。 在电喷时代原地热车已经是绝对错误的用车方式 ， 不论自然吸气还是涡轮增压都没有必要性；因为依靠压力喷射燃油 ， 与化油器依靠温度和气流雾化燃油的原理就完全不同 。
至于自然吸气不需要热车而涡轮增压机需求的说法其实是非常荒谬的 ， 这是对废气增压系统毫无尝试的评论 。
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增压器有「介入转速&峰值扭矩转速」的概念 ， 以某发动机205kw/400N·m（2750~4000rpm）的参数为参考 。

• 发动机转速2750rpm·增压器涡轮达到最高转速
• 发动机转速1200rpm·增压器涡轮开始运转

在天气不是很寒冷的时候冷启动汽车 ， 即使ECU主动升高转速也不见得有1200转；那么原地热车是怎么去温和地磨合涡轮的呢？人家压根就没转啊 。 所以很多关于增压器的说法都是不靠谱的 ，这就像电动汽车普及阶段除了事实存在但并没有很突出的问题以外 ， 所有问题都会被放大很多倍去描述 ， 说白了不还是动了传统燃油汽车的蛋糕嘛；同理……想一想吧 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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