广汽传祺M8叫板别克GL8 它真有这样的实力？( 三 ) 【太平洋汽车网导购频道】MPV细分市场

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而在急加速超车体验上，别克GL8陆上公务舱变速箱反应更快，降挡更为迅速，带来的加速体验甚至比马力更强的传祺M8来得更猛一些。
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既然说到了变速箱，不得不提及一下两款车型的换挡平顺性，传祺M8的8AT变速箱和别克GL8陆上公务舱的9AT变速箱都能带来良好的换挡平顺性，如果真要分一个高低，那别克GL8陆上公务舱的换挡表现会有微弱的优势，这里主要体现在它的换挡速度更快，同时在低速拥堵路况能更好的梳理发动机动力，时刻保持平顺。
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一款MPV来说乘坐舒适性也是至关重要，别克GL8能够一直保住老大哥的地位，离不开它良好的底盘表现，这款陆上公务舱也不例外，就算是压过较大的井盖或者小区减速带，它的底盘都能迅速做出反应，保持车内乘客的舒适性。
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传祺M8作为后起之秀，它的底盘表现也给了我们不少惊喜，惊喜在哪？这里首先要介绍一下两款车型的底盘结构，两车的前悬挂均为麦弗逊悬挂，别克GL8陆上公务舱的后悬挂为扭力梁非独立悬挂，传祺M8则采用了后多连杆独立悬挂。
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正是因为传祺M8采用了后多连杆独立悬挂，当它经过像搓板路这种连续颠簸路面的时候，后轴的左右车轮互不干涉，震动难以相互传递，实际体验下来车内后排乘客感受到的震动更小，特别是当你坐在第三排的时候，传祺M8能给你带来更舒适的乘坐体验。
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动力以及底盘调教难分秋色，那静音方面，传祺M8则拥有一定的优势。传祺M8针对整车NVH做了大量调整，即便其外观较为高大方正，但高速行驶时坐在车内也感受不到明显的风噪以及路噪，车内乘客依旧可以轻声细语的聊天，在车厢静谧性方面的确比别克GL8陆上公务舱来得更加优秀。
总结：
从全文对比来看，传祺M8大师系列在外观、内饰设计、配置等方面都有着一定的优势，动力以及底盘调教也保持着很高的水平，关键是它比别克GL8陆上公务舱还要便宜一点，从性价比的角度来看，的确是传祺M8大师系列更值得入手。不过别忘了还有品牌效应，这也是大部分消费者买车时考虑的事情，别克GL8做了MPV的老大这么久，它已经是一款家喻户晓的车型，其知名度比传祺M8大师系列更高。那到底是选品牌，还是更高的性价比？车无完车，人无完人，两款车型怎么选择大家还是要看自己的实际需求，选择合适自己的新车才是最重要。（图/文/摄：太平洋汽车网何展鹏）