格局剧变，大众轿车统治力衰退…2020车市销量深度分析( 二 ) 一年中的最后一个月

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特斯拉Model 3 月均销量破万，夺得新能源车年度销量冠军宝座；理想ONE即使加足马力生产，仍然供不应求，目前月均产销量超过6000辆；蔚来EC6、蔚来ES8、小鹏P7、威马EX5虽然不在榜单之列，但也都不容小觑，一个个不断刷新纪录。
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2020年新能源车市场了还出现了一款现象级产品，那就是五菱宏光MINI EV 。这款车7月份上市，到年底累计销量已经超过11万辆，最后两个月更是连续突破3万辆大关，从起初的不被看好，到如今成为新一代“国民神车” 。不得不说，能够将“老头乐”般的产品，做到让年轻消费者青睐有加，上汽通用五菱真是神乎其技。
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当然，不能忽略的还有国内新能源车头号玩家——比亚迪，汉EV作为2020年的拳头产品，率先搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池，再加上出色的设计水平，所以销量一个月比一个月高， 12月份更是斩获9006辆的单月销量数据。而换代之后的秦EV ，也是市场反响强烈。
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12月份轿车销量106.7万辆，同比增长4.7% ，环比增长6.1%；全年累计销量925.0万辆，同比下跌8.8% 。
轿车：轩逸夺冠毫无悬念，大众统治力衰退
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整个2020年里，由第14代轩逸和新·经典轩逸组成的轩逸系列销量一直遥遥领先，登顶年度冠军宝座其实早在几个月前就几乎已经是板上钉钉的事。另外，它不仅仅是轿车领域的NO.1 ，更是整个乘用车市场的NO.1 。
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榜单比较值得关注的是大众，在过去，南北大众的轿车产品几乎占据半壁江山，甚至普遍靠前。如今，其统治力受到了日系轿车的强力挑战。
上汽大众旗下的帕萨特、凌渡、Polo和一汽-大众旗下的高尔夫，均出现不同程度的式微，无缘该榜单，而且桑塔纳、迈腾都存在掉队的风险。反观日系这边，除了轩逸将朗逸远远甩开之外，本田雅阁和丰田凯美瑞更是牢牢锁定了B级车市场的冠亚军。
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【格局剧变，大众轿车统治力衰退…2020车市销量深度分析】奥迪A6L作为一款豪华C级车，出现在榜单第12名的位置，同比增长高达38.8% ，可见豪车市场的景气度；另一大涨的选手是长安逸动，成为长安汽车整体销量暴增的头号功臣。
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12月份SUV销量108.4万辆，同比增长9.0% ，环比增长12.5%；全年累计销量894.8万辆，同比下跌2.4% 。
SUV：洗牌告一段落，中日德三足鼎立
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国内SUV市场经历了几年时间的蓬勃发展之后，如今已然成熟且饱和，当潮水退去，许多曾经享受红利的品牌和车型渐渐淡出大家的视野，强者愈强的马太效应开始出现，就像轿车市场一样。