15万如何花最值？来自中日韩系的轿车有话说( 二 ) 【太平洋汽车网导购频道】近期

车身尺寸方面，雷凌的长宽高分别为4640/1780/1455mm ，运动版拥有更低的车身高度，参数为1435mm ，轴距则为2700mm 。
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从雷凌的内饰可以明显的发现，其风格带有浓烈的TNGA元素，中控台的设计相比上代车型的竖直平面也变得更有层次，提升整体的质感。顶配车型配备了12.1英寸的竖向触控屏， 7英寸的液晶仪表盘与HUD抬头显示功能，充分体现科技感。
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安全配置也是雷凌主打的亮点，全系标配8个安全气囊，膝部气囊和副驾驶位上座垫式气囊相比同级保障更加全面。此外，丰田TSS智行安全装备也配备全系大部分车型上，支持PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。
· 伊兰特
伊兰特是名副其实的车坛“常青树”代表，从2003年引入国内市场以来，伊兰特虽然隐姓埋名地度过了四代车型迭代，但出色的产品力却是一直延续的。从悦动，再到后来的朗动和领动，这些车型的背后，本质上都是伊兰特。去年的10月份，现代第七代伊兰特在全球范围内回归，而国内市场也迎来了伊兰特的新生，这款拥有470万粉丝的“老牌选手” ，称得上韩系轿车的代表作。
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现代最新的个性化设计语言，自然也出现在全新伊兰特身上。这个以“感性运动”为名的设计理念，主要通过夸张的几何切割形态呈现，因此你会在伊兰特的设计上感受其多样的肌肉线条。整体前卫的造型带来较高的辨识度，也符合年轻群体的审美观。
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中网前格栅运用了“参数动力学”设计理念，细看会发现内部由倒三角及不规则形状组成，整体轮廓与现代其他新车有着共通的设计。前大灯组与中网格栅镶嵌连接，上扬式的设计在末端，与引擎盖板的线条处于接近平行的状态。 “V”形线条在正面的角度最具冲击感。
腰部的折线更能突显全新伊兰特的运动质感，下沉式的车身姿态有种向前俯冲的效果， C柱位置的线条所营造的溜背式尾部，也是时下流行的设计样式之一。在讨好消费者的层面上，全新伊兰特可谓下足功夫。
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伊兰特的尾部同样带有现代最新的设计语言元素。有别与一般的贯穿式尾灯，伊兰特的尾灯组既起到本质功能外，还有充当线条的作用，将上下两个部分切割开来，并以内凹式的效果展现出来，略有几分轿跑车的味道。
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除了个性化的外观外，伊兰特在内饰上采用了与新一代索纳塔类似的设计，双大屏联动形成接近一体化的视角效果。偏向驾驶员的中控布局，能让驾驶者专注于车辆操控。全液晶仪表模拟传统机械式仪表，并支持多种功能上屏显示，营造的科技感也是同级别车型所缺少的。
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伊兰特的“杀手锏”还在于搭载的10.25英寸中控屏中。它采用现代第三代智能网联系统，支持智能语音识别、车联网和物联网功能、蓝牙及共享位置、百度CarLife等功能。顶配车型还装配有360度全景影像和支持倒车车侧预警，由于前后均配备有驻车雷达，在日常的用车非常方便，避免了不必要的磕碰。