15万如何花最值？来自中日韩系的轿车有话说( 五 ) 【太平洋汽车网导购频道】近期

● 标配○ 选配- 无车型
雷凌
185T 豪华版
伊兰特
1.5L CVT LUX 尊贵版
星瑞
2.0T 豪华型
天窗类型●单天窗●单天窗○可开启式全景天窗●不可开启全景天窗电动后备厢-●-液晶仪表盘尺寸4.2英寸10.25英寸7英寸方向盘材质●塑料●皮质●皮质方向盘加热-●-手机无线充电-●前排-前/后排座椅加热前- / 后-前● / 后-前- / 后-前/后座中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后●空调调节方式●手动●自动●自动温度分区控制--●双区后座出风口●-●车载空气净化器-●●自适应远近光灯●●-中控台大屏尺寸9英寸10.25英寸12.3英寸手机互联/映射●原厂互联/映射●CarLife-扬声器数量468动力表现＆油耗，三台车各有什么表现？
· 雷凌
同样是选取上述的三款车型，雷凌在动力系统上采用1.2T发动机+CVT变速箱的组合。其最大功率为85kW（116PS），最大扭矩为185N·m 。在实际的驾驶过程中， 1.2T发动机在初段动力会有比较积极的响应，通过油门的深入，发动机的转速拉升得较快。当涡轮介入后，车辆的提速能力还是足够应付日常道路驾驶。
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匹配的CVT变速箱能够带来极致的平顺性，表现在动力输出状态无论处于哪种情况？变速箱会保证车辆行驶平顺的前提下，变换动力的输出，因此实际驾乘中的升降档感知并不明显，这也是CVT变速箱惯有的特性。对于家用轿车追求舒适来说，这样的动力总成和调校就再适合不过了。
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新一代基于TNGA架构的雷凌，前后悬架均采用独立悬架。当车辆经过坑洼路面时，车辆的底盘表现更为扎实，给人一种整体性的感觉，车身弹跳和震动被弱化，细腻程度体现更为明显。而行驶过程中， NVH的表现中规中矩，当车速接近或超过60km/h时，胎噪的存在感过于“抢戏” ，而对其他噪音的抑制会相对有效一些。
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根据平台用户反馈的平均油耗来看，雷凌的平均油耗水平为7.5L/100km 。雷凌1.2T车型使用的是92号汽油，我们以广东地区最新的油价计算， 92号汽油为7.15元/升，假设每年行驶20000公里，年度油费支出为10725元。
· 伊兰特
伊兰特选取的版本搭载的是1.5L发动机，其最大功率为84.5kW（115PS），最大扭矩143.9N·m ，匹配CVT变速箱。总体数据呈现与雷凌1.2T版本相近，由于是自然吸气发动机，因此峰值扭矩会有所减弱。
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尽管如此，使用1.5L发动机的伊兰特在中低速的表现总体表现出积极、轻快的感觉，动力响应不拖沓。来到中后段表现，动力明显不能跟上加速意图，遇到加速超车的场景时，需要提前准备好超车的节奏。
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同样的，和伊兰特发动机匹配的是CVT变速箱，整体动力输出平顺且线性，如果日常用车经常遇到堵车的情况， CVT变速箱能够保障在拥堵路况下的用车舒适性。不会产生突如其来的窜动感。
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伊兰特主要面向家庭用途的消费者，因此整体的底盘调校偏向于舒适层面，它能够有效过滤掉细碎震动，即使是路过较大的坑洼位，底盘的韧性进而产生作用，车辆保持一体化的驾驶感觉。 NVH方面，城市道路下各路噪音得到有效的抑制，而当处于高速路况巡航时，路噪和风噪都会相应的显现出来，不过在这一级别中的整体表现，仍处在中上水平。