除了回应石墨烯基电池相关争议 ， 在中国电动汽车百人会论坛（2021）上 ， 古惠南还谈道 ， 当前 ， 电动车存在续航、充电、成本、残值、安全五大痛点 。 其中 ， 充电的便利性问题是时下最大的难题 。 他提议道：“如果国家仅通过创新新能源汽车的商业模式来解决充电难的问题 ， 从国家政策来看 ， 这并不是长久之计 ， 要解决充电难的问题 ， 仅仅进行商业模式创新远远不够 ， 需要从国家层面进行考虑和布局 。 ”
针对当前行业内被提及最多的“软件定义汽车”话题 ， 古惠南也分享了他的观点 ， 他认为 ， 也应同步注重硬件的重要性 。
“我们国家这几年走下来 ， 吃了硬件的亏 ， 到了今天国家层面还是宣传软件定义汽车 。 软件可能一家企业就可以解决了 ， 但硬件不可能由某个企业单独解决 ， 硬件从原材料到设计、制造 ， 产业链相当长 ， 不是一家企业能够完成的 。 国家一定要立足‘软硬件定义汽车’的基点 ， 硬件必须也要去考虑 ， 否则 ， 在硬件方面我们也会像现在追赶芯片研发制造那样追赶很多年时间 。 ”古惠南谈道 。
编辑：张硕校对：燕郁霞

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