本文插图
不过东方不亮 ， 西方亮 ， 在燃油SUV、MPV领域 ， 比亚迪凭借宋Pro、宋MAX的高性价 ， 勉强挽回些面子 ， 让燃油车的销量能接近它旗下的新能源车销量 。

本文插图
当然 ， 大环境因素也是一部分原因 ， 比亚迪面临的燃油轿车局势跟当年已经截然不同 ， 考虑到产能、消费者认知度等因素 ， 达不到预期目标也是情理之中 。 秦只是初来乍到 ， 要评判它是成功还是失败 ， 或许我们应当再多给它一点时间 ， 大家觉得呢？

• #速途网#比亚迪“刀片电池”能否支撑业绩待观察，王传福挂帅“亮刀”
• 「车壹条」净利润下滑超四成，透视比亚迪2019财报：收入毛利同比持平
• 妖舞飞杨：王传福要把自燃从新能源汽车字典中抹掉，比亚迪刀片电池6月上市
• #索比亚宁#莫斯科将实行全面隔离制度
• [比亚迪]比亚迪“刀片电池”，以安全之名纠偏行业发展路线
• 比亚迪：能量密度没提升，为啥说比亚迪的刀片电池具有“革命”意义？
• 东方财富网▲车型2025年投放中国市场，比亚迪、丰田合资公司计划5月开业
• 赵炳根@官宣！比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立
• 二狗聊科技@配用刀头充电电池，续航力600千米，使用寿命100万多公里，比亚迪汉来啦
• 『格隆汇』| 花旗：下调比亚迪电子(00285.HK)目标价至14.5港元 评级买入，大行评级