「妖姐军事」造成290人身亡，1988年的空中浩劫：被美军击中的民航客机 1988年

1988年，正值两伊战争僵持阶段，美国军方在霍尔木兹海峡领域击落了一架伊朗客机，直接导致290人身亡，这一事件被称为“霍尔木兹惨案” 。
前因
1988年，已经打了八年的两伊战争转入持久阶段，双方开始遏制对方石油出口以达到遏制目的。美国以“为中立国护航”“保护商船”为由，插手波斯湾石油通道，先后派遣30余艘战舰前往。
7月3日黎明，结束了为期一个月护航任务的美国文森斯号导弹巡洋舰正驶往巴林港，计划在那里休息一段时间。文森斯号是美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰，舰上装配了最先进的雷达防御系统，可同时追踪300公里内的近百个目标。

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文森斯号巡洋舰
就在返航途中，文森斯号作战指挥中心收到急电，要求配合蒙哥马利驱逐舰在霍尔木兹海峡阻止伊朗舰队袭击商船。接到指令后，文森斯号舰长罗杰斯派遣海王号直升机前往事发海域调查。原本只是一次简单的侦查，但是由于美方侦查直升机过于靠近伊朗船舰，引发对方开火。
在文森斯号的请示下，巴林指挥中心批准了该舰无差别攻击行为。文森斯号和蒙哥马利号随即进入紧张的战斗状态。巡航由此变成海战。
与此同时，事发海域的87公里外，伊朗阿巴斯港机场上，伊朗航空655号航班开始起飞。此次航班需经霍尔木兹海峡飞往迪拜，全程28分钟。机长是时年37岁，经验丰富的莫森·瑞赛安（(MohsenRezaian）。当时因为乘客登机过境问题，飞行已经延误了30多分钟。谁也没想到这次延误也为后来悲剧的发生埋下了种子。
同一天，阿巴斯港机场计划有10架离港航班。值得一提的，这是一个军民共用机场。事件发生前，美方情报就显示，伊朗空军F14战机在此机场频繁起降，对美方军舰威胁颇大。
悲剧
起飞的655号航班很快出现在文森斯号的雷达屏幕上。美军的雷达性能虽好，但还是无法探知飞机的型号和大小。文森斯号的防空官安德森按照规定核对该航班的识别码，发现该机先后发出了3-6760和2-1100识别码，前者代表民航，后者则代表F14熊猫战斗机。 19世纪70年代，正是美国人将F14战机卖给盟友伊朗国王的。这在当时是最先进的战机。
安德森的报告很快引发美军的紧张。而这架搭载着290名乘客的空中巴士正拉高爬升通过波斯湾，还未意识到危险正一步步到来。
文森斯号启用紧急频率联络该机，要求对方表明身份，但对方始终没有任何回应。当雷达显示飞机已距离45公里时，文森斯号向指挥部申请了20海里线击落许可权。与此同时，正在海上战斗的文森斯号主炮被卡住，被迫全速转向，舰上陷入一片混乱。
舰上威廉·孟福上尉很快发现飞机识别码又变回了模式3 ，他指出这不是战斗机。罗杰斯舰长听到了这一提示，但还在继续思考这架飞机为什么在收到战舰多次警告后继续接近。
飞机很快进入20海里可击落范围。舰队继续警告该飞机回复信息，不然会采取自卫行动。然而，此时负责钉牢空中目标的士官报告，说对方开始俯冲（典型的战术攻击准备动作）。这引发罗杰斯舰长的警觉——如果对方是战机，一旦发动空对舰导弹或自杀攻击，他们就在劫难逃。罗杰斯很快下令发射导弹。

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655航班——这架正常飞行于国际航道上的伊朗客机就这样被击毁了。机上290名乘客连同机组人员无一生还。伊朗国家电视台播出了罹难者浮尸海上的悲惨画面，引发国际舆论一片哗然。全世界都想知道先进的美国战舰为何会击落民航飞机。
结局
美国当局随即指派海军少将威廉·福格蒂展开事件调查。事故原因渐渐浮出水面：