电动汽车■黑科技，为什么纯电动车需要2AT变速箱？( 二 ) |技术|商用车|美好，一直在身边|

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其实2AT变速箱对我们来说并不陌生，在部分车型如进口的宝马i8、国产的WEY P8、2018款名爵6新能源都有使用过类似的结构。
什么车适用？

在保时捷Taycan上，我们看到了纯电动车用上了2AT的变速箱，毫无疑问这是为了兼顾性能输出和续航能力。可随着电动化的不断深入，一些我们较少关注的车型如大客车、货车与牵引车等，都已经开始了它们的电动化之路。

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在国内专门为商用车匹配的厂家所推出的纯电动变速箱，可以在轻卡物流满载4.5吨情况下，能耗能达到1度电跑约3.6公里。如此一来，在保留纯电动商用车大扭矩和零排放的基础之上，提高了纯电动商用车的续航能力，增加了单次充电的使用周期，提高运输效率。

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纯电动车要不要变速箱，在笔者看来不光要而且还是有必要。要知道，纯电动车诞生的深层次目标，是在于改变能源结构、减少排放。纵观目前国内生产电的方式还算不上洁能，如此一来提高汽车中电能的使用量和使用效率就变得十分必要。
再者，在电池技术包括电池的能量密度、造价成本和体积等关键领域，还没能做到方方面面兼而有之的时候，通过加入变速箱来提升续航能力可以说是纯电动车发展的一个“缓兵之计” ，为电池技术发展争取时间。
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