神秘的黑匣子有多厉害，是谁发明的，它能解开3.21空难之谜吗？( 三 ) 2022年3月21日东航MU5735航班空难

就在这一年，第一批沃伦设计的黑匣子被装置到飞机上，很快风靡世界，几乎所有的飞机都安装了这种黑匣子。随着黑匣子技术日益提升，黑匣子对分析飞机坠毁事故的作用越来越大，很多本来无法解开的谜团，都因为有了黑匣子，才大白于天下。
沃伦发明了黑匣子，没有申请发明专利，也没有要过一分钱的发明费用。对此，他很坦然，调侃说，国防部没找他要钱就不错了，因为他在实验室还鼓捣了许多发明都没搞成，政府不但没罚他，还发给了他工资。

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此后，他依然默默无闻地服务于澳大利亚航空实验室，直到1983年退休。 2002年，他被授予了澳大利亚勋章，表彰他对航空工业的突出贡献，这时，距他发明黑匣子已经过去了52年。
2010年7月19日，沃伦去世，享年85岁。家人按照他的遗嘱，在他的棺木上刻了这样一句话：“飞行记录仪的发明者：不要打开” 。
黑匣子的历史功绩
自从黑匣子问世后，为解开飞机失事的谜团立下了数不清的汗马功劳，这里随便挑几个案例说说。
1987年，在挪威领空有一架军用飞机发生爆炸，机毁人亡，挪威当局到现场勘查，通过对飞机残骸和飞行员尸体的分析，认为这是一架前苏联军用侦察机，于是向前苏联提出抗议，但遭到苏联当局否认。
后来挪威当局找到黑匣子，里面记录的数据揭露了真相，苏联当局在铁证面前不得不认错并道歉。

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1995年3月，罗马尼亚一架飞往美国的371航班，起飞不久就突然坠毁，其坠毁方式也有点像MU5735航班的样子，几乎以90度角向地面垂直掉下，机头钻入地底6米多深，整个飞机成为碎片，机上49名乘客和11名机组人员无一生还。
这种诡异的坠毁事故很难理解，开始大家众说纷纭，认为有可能是恐怖袭击，也有可能是机械故障或机体结冰等等，后来找到了黑匣子才真相大白。原来是飞机早就有个自动油门的小故障，一直没有排除，但只要稍作注意就没事，而且在飞机上放置了一块提示牌子。
但飞机刚升空到达1410米高度，还处于起飞程序，机长就突发急症昏迷或猝死，副驾驶既要查看机长状况，又要驾驶飞机，当时天空布满乌云，能见度为零，飞机完全依靠自动驾驶飞行。而就在此时，那个油门问题出现了，左引擎油门档杆自动滑到了低速状态。

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手忙脚乱的副驾驶根本没注意到这个状况，飞机就在迷雾中一直朝左拐，然后突然下坠。当飞机坠落到云层下方看到地面时，副驾驶才发现出了状况，但一切都晚了。
所以，这是一个多重问题和错误叠加起来的坠机事故，一般坠机事故都是多种错误叠加的结果。
2009年6月1日，从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的一架空客A330 ，突然坠毁在大西洋， 216名乘客和12名机组人员全部罹难。飞机失事一般都在起飞和降落阶段，这架已经在大西洋上空万米高空，以840公里时速巡航的飞机，为何突然会坠毁呢？

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也是打捞到了黑匣子才解开了这个秘密。原来是飞机舱外有一个叫皮托管的装置，在飞机进入一个高空云团时被冰晶冻住了，由此出现了飞行数据错误，飞机由自动飞行改为手动控制。
参加过飞行训练的都应该知道，皮托管冻住只要1分钟就能自动溶解，无须特别操作，稳住这短短的1分钟就可以了，可正在驾驶飞机的副驾驶却作出了错误操作。他拉起机头，将飞机瞬间提升了800多米，在高空稀薄大气中飞机速度骤降了90节，由此导致飞机响起失速警报。
这时，有经验的飞行员只要将机头压低就能纠正过来，可这位学艺不精的副驾驶却不断进行相反操作，拼命拉起机头，导致飞机失速急速坠毁。而机长因飞机已经进入自动巡航，以为没事就去休息了，等到他赶回机舱准备纠正误操作时，已经来不及了，飞机坠落大海解体成碎片，全机人员无一幸免。

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许多空难如果没有黑匣子，失事秘密就无法解开。