“空难见证者”黑匣子：颜色鲜艳状似集装箱，发明者50年不被认可( 二 ) 1934年

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从小，沃伦就对电子产品非常着迷，家里的电子产品基本都被他拆了个遍。
别人提起他，都说他是个“破坏大王” 。但是，父亲却敏锐地看到了他在这上面的天分，非常支持他探索钻研的行为。
一个孩子能在童年时找到自己感兴趣的事儿，并得到父母的支持和鼓励，无疑是最幸福的。但是，沃伦的幸福在9岁那年就戛然而止了。
1934年，沃伦父亲因飞机失事而不幸遇难，永远地离开了沃伦。

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这一噩耗给小小的沃伦造成了沉重的打击，更令他无法接受的是，事后，没有一个人能告诉他这一切为什么会发生，
飞机为什么会掉下来？父亲为什么会死？
当沃伦哭着问那些大人时，他们全部都遗憾地对沃伦说：飞机没了，那就什么都没了，失事的原因、最后的声音，所有的一切都成了一个谜。
这样的回答让沃伦无法接受，他不理解，为什么飞机失事原因不可追溯？为什么最后的声音不能保存下来？
可是这个时候，没有人能解答他的疑问。

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20多年后，沃伦成为了一个出色的工程师，在墨尔本航空研究实验室任首席科学家。而一场空难的发生，彻底改变了他的人生轨迹。
1953年，世界上第一架喷气式民航班机“彗星”号发生事故不幸坠毁，沃伦被指派过去参与事故原因的调查。
在当时，要调查事故原因只能从飞机残骸上入手，但是从高空坠毁的飞机，残骸分散的范围非常广，有的甚至插入到了地下十几米，事故原因的调查非常艰难。
这边调查久久没有进展，那边遇难者家属们每日以泪洗面，迫切地想要得到一个答案。

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初代彗星式客机
看着跟小时候的自己一样悲痛不解的遇难者家属们，沃伦的内心第一次涌现出了一个想法：
为什么不发明一种装置，既能存储飞行数据和飞机上的对话，又能兼备抗坠毁和防火功能呢？
如果有了这样一种装置，那么飞机失事的原因、遇难者最后的声音，这所有的一切是不是都将不再是一个谜？
于是，在结束此次事故调查后，沃伦便立即着手将自己的设想变为现实。
事实上，沃伦并不是第一个有这种想法的人，他的研究也站在了巨人的肩膀上。

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沃伦的黑匣子机原型
早在第二次世界大战期间，欧美等国的航空工程师们就提出，要研发一种能够记录飞机飞行轨迹和状态的装置。在经过不懈地努力之后，这些研究人员发明了以照相感光底片、锡箔和铜丝制成的“记忆存储”装置。
1939年，法国马里尼亚纳试飞中心研制出了用“滚动式照相感光底片”来记录飞机飞行时高度和速度变化的装置。
到了1952年，芬兰工程师VeijoHietala应芬兰空军的要求，发明了一种名为
“
MataHari”可以记录飞行数据和进行失事调查的机械装置。

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“MataHari”
这些工程师和研究人员的发明，都为沃伦的研究奠定了坚实的基础。
利用前人的经验和教训，在经过成千上万次不懈地试验与探索后，沃伦的发明也一点点变得完善。
终于，在从音乐录音设备中得到关键性启发后，沃伦以钢丝为记录媒介，成功制造出了能够保存4小时语音和8项飞行数据的“黑匣子” 。
黑匣子的发明可以说具有划时代的意义，但是令人无法理解的是，黑匣子诞生之后，在长达50年的时间里都没有得到澳大利亚官方的认可。
这是怎么回事儿呢？

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大卫·沃伦与第一代黑匣子机
“黑匣子”不被认可的50年
沃伦发明了黑匣子之后，澳大利亚航空管理部门对其既不感兴趣，也不重视，沃伦也一直没有从澳大利亚得到相应的扶持和帮助。
后来，沃伦接受英国邀请到英国发展，黑匣子开始在英国大放光芒。
1958年，英国开始量产ARL型飞行记录仪，并将其作为失事调查的工具安装在民航飞机上。