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分车型来说 ， 2月终端销量个人用户购买最多的车型是宋PLUSDM-i ， 数据显示 ， 2月宋PLUSDM-i个人用户销量为12926辆 ， 考虑到2月工作日较少且恰逢春节假期 ， 这样的终端销量某种程度上说明了宋PLUSDM-i的实力 。 在其之后 ， 2月受个人用户青睐的车型依次是海豚、唐DM、汉EV、秦PLUSEV等车型 ， 对比之下 ， 比亚迪新能源车型的Pro版和PLUS版更受个人用户的青睐 。

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而在出租租赁和单位用户方面 ， 这两类用户虽占比亚迪份额较小 ， 但其销量基数较大的情况下 ， 这两类用户的终端销量并不少 。 数据显示 ， 2月比亚迪单位用户终端销量为3521辆 ， 其中单位用户上险车型的前五个依次是比亚迪e2、秦PLUSDM-i、汉EV、海豚、秦PLUSEV 。

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比亚迪2月出租租赁共有815辆 ， 其中主要用于出租租赁的车型并非是比亚迪D1 ， 而依次是秦PLUSEV、秦PLUSDM-i、秦EV、汉EV以及比亚迪e2等 。 从上述所有权来看 ， 无论是个人、单位还是出租租赁 ， 比亚迪DM-i、汉EV、秦PLUSEV等车型受众率比较高 。

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此外 ， 就卖到哪儿而言 ， 比亚迪有终端销量数据的城市有299个 ， 其中销量较高的前五城市依次是深圳、上海、广州、重庆、西安 ， 今年1-2月 ， 比亚迪在深圳和上海终端销量均超过8000辆 ， 其次广州也与前面两座城市有3000余辆的差距 。 由城市分布来看 ， 比亚迪终端消费更偏向于一线城市及新一线城市 。

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【甩开五菱、特斯拉 比亚迪新能源终端销量暴增近四倍，谁在买？】综上而言 ， 比亚迪凭借更广泛的城市受众 ， 其纯电加插电混动正呈快速增长之势 。 华创证券此前研报指出 ， 2022年仍是比亚迪产品周期强势年份 ， 其预计比亚迪2022年主要增量将来自于海豚、海狮、海豹、海鸥等海洋网车型以及高端品牌 。 研报认为 ， 比亚迪今年纯电动汽车销量有望达到60万辆 ， 插电混动有望达到90万辆 ， 全年比亚迪很有可能冲刺150万辆销量 。

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