电动车涨价催生“黄牛”：特斯拉订单转让加价8000，两周内提车( 二 ) （图源：证券时报财经图库）

“目前部分车企是默认这种行为的，认为这种方式可以扩大品牌在终端的影响力，提升知名度。但长期以往，这对品牌而言，是一种伤害” ，张君毅告诉证券时报·e公司采访人员，待新能源车供应链的问题得到改善、原材料价格回落、车企的生产恢复稳定后，这种现象会自然消退。
相关车企提示：订单转让有风险
尽管多位卖家强调，拍下转让订单是一手购车，不会产生“二手车过户” ，但特斯拉官方的“汽车订购协议”中规定，并不支持上述转让行为。
证券时报·e公司采访人员查阅了特斯拉官方的汽车订购协议条款和条件，其中明确标注：“在您提供材料证明您非意图转让订单或车辆的前提下，我司可视情况同意将车辆发票开具给您提供的第三人（应为近亲属或其他会合理共有车辆的人）用于登记。 ”

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这意味着，除非转让订单的双方为近亲属或有合理共有车辆理由，才有可能被同意转单，否则特斯拉官方是不支持订单随意转让行为的。而这也侧面说明了，一旦在订单转让交易过程中发生问题，特斯拉方面并不需要为此负责。
此前，证券时报·e公司采访人员在欧拉汽车4S店进行调查时，销售人员也向采访人员强调，通过咸鱼等平台拍下车辆订单有一定风险，欧拉的订单都是实名制，并不支持私下转让。
小鹏汽车方面也强调，公司的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节。如有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单转卖的可能性。
【电动车涨价催生“黄牛”：特斯拉订单转让加价8000，两周内提车】有业内人士向证券时报·e公司采访人员表示，目前，这种转让新能源车订单的行为，是供需失衡下一种短期现象，也是市场行为，车企方面除了进一步完善自身的销售渠道和订单渠道，并没有太多的措施进行直接干预。后续，在新能源车原材料价格回落，产品价格恢复稳定、订单周期缩短后，这种现象也会有所降温。