北京到天津高铁时刻表北京到天津动车 _北京

京津动车(京津高速列车时刻表)
从北京到天津最方便的交通方式是城际。如果你想节省一些钱，你也可以乘坐普通公共汽车。想努力怎么办？然后可以从冀州走。
【北京到天津高铁时刻表北京到天津动车】于是我就沿着这条路线走了。当然，目的不是为了心烦，而是为了在北京东站和津济铁路上闲逛。

北京东站是一个有争议的站，名字叫北京，但看起来像是村级站，有挂X卖y的嫌疑，更何况这个“村级”火车站占据了北京核心商圈CBD的大片土地。那么在这个破旧但宽敞的车站乘车是一种怎样的体验？

什么？你确定不是越野标志？好吧，跟着里面走。

北京东站公交广场。在这里排队的大多数人是来自加利福尼亚州的白/灰/蓝/金领工人，他们从S102下来在国际贸易中心工作。S102 ，还有一趟K7782 ，从肥牛城燕郊来的。这两列火车构成了北京东站清晨的璀璨时刻。

工地对面是CBD的高楼，好像是同一个世界的不同。

北京东站外景。而右边天上的电线杆，还有可移动的板房，深沟村的牌坊，仿佛把人置身于千里之外的一个不发达的村庄。

车站相当人性化，室外候车区有顶棚，可以遮阳挡雨。进站时，一位大叔拿着一堆行李被工作人员拦下。之一，去辽宁彰武，要在北京朝阳站上车。大叔一脸不解:“这不是朝阳区的北京东站吗？为什么不是北京朝阳站？”店员:“你看着像哲伊站有高铁吗？”

如果去掉显示屏和大门，这就是一个80年代特色的候车室。当然，如果墙上多两个标语，就更像了。

盘山，这个服SS9G 0115 ，跟K7782跑。

早上，北京东站非常繁忙。市郊铁路和京哈列车相继通过。盘山将切断这些列车之间的京哈上行正线。

这几乎是北京唯一的平交道口——水南庄口。据说京哈高铁因为这个道口进不了北京站。

通州大运河。天气好，按就行。

建设中的京唐城际。

通过冀州站减速。这个站离冀州县城够远了，等不到车，只能坐蹦蹦车。我很幸运地被困过一次。

到达冀州北站。这里火车虽然不多，但设计相当精致，有限的几个座位都放在亭下，也是分散注意力。

换乘S905开往天津北，沿津济铁路出发。津济铁路全长92公里，单线无电气化。主要跑大秦线到天津港的几趟运煤列车，还有市郊铁路列车。速度很慢，每小时只有70公里。有些路段已经封闭了，但是还有很多平交道口，不知道以后会不会加快改造。

冀州北站发车后，一路南下。先过大秦线，再过京哈线。

沿途路过车站。这些小站的主要目的是让一些站也有客户，让沿途的人都可以去天津。

宝坻站是沿途更大的车站，上下车的乘客很多，也有开往天津的列车。在建的京唐城际贯穿县城北侧。

半个多小时后，看到了京津城际，然后迅速并入了京沪线。终于不再徘徊，车速提高到115左右。天津至宝坻间有15趟列车，京沪线韩沟镇至天津北间需要占用，京沪线正线需要向上游方向切割，对京沪线运营有一定影响。

天津北站。天津北站建于光绪二十九年，其间多次更名。目前开往宝坻、冀州的市郊列车全部办理。这个站牌的风格似乎很独特，很有时代感。n年前，我来天津的时候好像是这样的。

又找到了一个“站”——北站。

最后我找到了一个好的飞机座位，在巴金线的左侧，京沪线的右侧，京津城际的右侧，有大树可以遮阳。它位于天津北站北面的河边。感兴趣的Tx可以去看看。

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