汽车只换机油，不换滤清器，有啥后果？汽车为什么要换机油 _汽车

汽车为什么要换机油(汽车只换机油，不换滤清器，有什么后果？)
今天有人问我能不能不换机油滤芯换机油。我很明确的告诉他:机油必须更换机油滤清器，必须更换原厂配件或质量有保证的正品配件，不能为了便宜而更换劣质机油滤清器。在某种程度上，机油滤清器比机油更重要，机油滤清器也会影响机油更换周期。
为什么话题这么严肃？
因为很多车主朋友在保养爱车的时候特别注重机油的品质，所以对机油机滤并不太重视，甚至认为可有可无。其实这是对机油机滤的严重误解，不知道劣质机油机滤的危害。我曾经遇到过使用劣质机油滤清器导致机油压力异常导致发动机损坏的案例。虽然很少，但确实存在。
相信大家都知道机油机滤的作用。由于发动机运转过程中会产生一定量的金属碎屑、积碳、胶体等杂质，它们混入机油中会降低机油的润滑性能，影响发动机的使用寿命。滤油器的作用是过滤油中的这些杂质，保持备用油的清洁，并在循环油送到运动部件表面之前对其进行净化。保证摩擦面的良好润滑，延长其使用寿命。如果把机油比作发动机的血液，机油滤清器堪称“发动机之肾”，可见其重要性。
很多人不知道的是，发动机上其实有三种机油滤清器。
之一种是机油滤清器，安装在油底壳中的机油泵前面，可以防止大颗粒杂质进入机油泵，造成机油泵的异常磨损。
第二种是初级机油滤清器，安装在机油泵和主油道之间。它用于滤除油中较大尺寸的杂质，起着最重要的过滤作用。我们正在维护或更换的机器滤清器就是指它。
第三种是细机油滤清器，并联在主油路中，可以过滤机油中的细小杂质。一般只装备在大型柴油机上，轿车上没有。大部分是离心过滤器。
机油滤清器的结构如下图所示，滤纸是过滤机油的主要部件。它是一种特殊的微孔滤纸，能过滤油中较大尺寸的杂质，对油的流动阻力较小。为了在最小的体积内保证更大的过滤面积，提高滤芯的刚性，一般折叠成纸扇形和波纹形。
需要注意的是，机油滤清器有一个很重要的指标，就是污染能力，污染能力是指机油滤清器过滤和包容机油中杂质的能力。与机油滤清器中的滤纸量有直接关系。一般过滤器越大，滤纸越多，污染容量越大，可以用的时间越长。现在的汽车为了节约成本，机油滤清器一般都比较小，里面的滤纸数量有限，只能保证在换油周期中起到过滤的作用。如果超过机油更换周期，机油滤清器将会堵塞。特别是在一些使用环境恶劣、粉尘较重的地区，机油中杂质较多，机油滤清器更容易堵塞。因此，在这些区域，为了缩短机油和机油的更换周期，机油滤清器也必须同时更换。
机油滤芯的寿命由三个因素决定:滤纸的材质、过滤面积和强度。滤纸材质越好，精度越高，阻力越小，过滤面积越大，强度越高，机油滤芯寿命越长。
当滤纸上杂质过多时，滤纸堵塞，导致油循环不畅，或者其空间隙变大，清洁效果变差，滤芯寿命到了，需要更换滤芯。普通机油滤芯的使用寿命在5000-8000公里左右，长期的可以达到25000公里。普通机油滤芯的使用寿命受用车习惯、汽车磨损和油质的影响很大。一个普通的机油机滤和机油的使用寿命是一样的，因为我们从外面看不到机油机滤的使用情况，所以每次换机油都要换滤芯，而不是只换机油。因为滤芯性能下降，不仅导致油循环不畅，还会污染新油。
假机油滤清器是什么样子的？首先滤纸材质达不到要求，空缝隙较厚，过滤效果很差。力度不够。在设计寿命之前就已经变形了。变形后，一些油会不经过滤而从周围的缝隙流走。其次，过滤面积很小，正品滤纸扇形叶片排列密集，假的扇形叶片减少很多。机油滤芯我们自己买回来后是无法分解的，所以从外观上很难辨别真伪，所以要选择正确的购买渠道。如果是特殊节日，从外面铁壳的做工也能看出做工粗糙不精细。

如何正确更换机油滤清器
首先，我们先了解一下机油滤清器在车上的什么位置。机油滤清器会安装在不同品牌汽车的不同位置，有的在发动机舱，有的直接在底盘下面。总之在这两个位置找到这个圆柱形的东西应该不难。

其次，我们需要确定何时需要更换过滤器。用专门的仪器检测滤镜有点大材小用，但肉眼是检测不出来的。通常，测试是定期更换它们。那你多久换一次？就老司机而言，一般是半年或5000公里换一次，其周期比换油周期短一半。一般来说，换油的时候要换滤芯。但是，也有特殊情况。此时，值得注意的是，是否更换滤芯与注入机油的容量密切相关。我们之前已经提到过，在此提醒一下。

汽车只换机油，不换滤清器，有啥后果？ 汽车为什么要换机油

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