要说空调哪家强 ， 格力制造响当当 。
不过这几年格力也在追形势、赶潮流 ， 开始搞新能源汽车了 。
的确 ， 随着全球低碳时代的到来 ， 一股“新能源风”正在席卷全球 。
也就是说 ， 谁能抢占新能源的先机 ， 谁就能够掌握住新兴产业的财富密码 。
当然 ， 以家电起家从来都没有接触过新能源汽车领域的格力 ， 也想从中分一杯羹 。
随着家电制造业的百花齐放 ， 格力家电霸主的地位似乎已经动摇 ， 美的、海尔等品牌也深受广大消费者的喜爱 。
不过话又说回来 ， 董明珠进军新能源汽车领域 ， 是不是属于“真投资”？

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其实这一切还要从最近几年格力的发展开始说起：
伴随“疫时代”的到来 ， 格力的股市不断呈现出下跌趋势 ， 截止到2021年底 ， 格力的市值损失近2000亿 。
毕竟“久跌成疾” ， 跌得多了 ， 投资者就开始坐不住 ， 认为董明珠的决策存在问题 。
决策是否失利暂且不论 ， 格力的霸主地位已经开始动摇 ， 甚至曾经被格力嘲讽的奥克斯 ， 现在都已经
打赢了
与格力的官司 。
对于新能源领域的发展 ， 其实在2016国内刚刚兴起新能源发展的时候 ， 董明珠就已经觅得先机 。
其实说白了 ， 董明珠投资的不是新能源汽车 ， 而是新能源客车 。
而董明珠所选的品牌是早在2009年就已经成立的银隆汽车 。
但是在收购这家品牌时 ， 格力的董事会却产生了分歧 。
最终以董事会否决董明珠的提议告终 。 但她并不甘心 ， 最终找到王健林和刘强东 ， 并筹资30亿入股银隆 。
看似一切顺利 ， 但这次决策却是董明珠少有的失利之一 。
正是因为提议入股银隆 ， 最终让董明珠从董事长的位置上降了下来 。
而下来之后 ， 还将手中的全部资金投了出去 ， 所以董明珠也算是孤注一掷 。
也正是因为董明珠的这份魄力 ， 才使得格力向新能源领域正式迈出了一大步 。

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但让董明珠万万没有想到的是 ， 银隆汽车唯一算得上资产的就是钛酸锂技术 ， 但这项技术还是花钱从老美手中买过来的 。
也就是说 ， 当年号称130亿市值的银隆汽车 ， 说白了其实就是一个笑话 。
福不双至 ， 祸不单行 。
在随后的一段时间内 ， 银隆汽车上市失败 ， 裁员、欠薪等一系列问题接踵而至 。
更令人意想不到的是 ， 银隆汽车创办人魏银仓却在这个节骨眼上选择跑路了 。
不仅如此 ， 由于董明珠现在已经是股东 ， 所以魏银仓直接将“锅”甩给了董明珠 。
但董明珠终究是董明珠 。
既然成了冤大头 ， 还不如直接收购！
截止到去年中下旬 ， 格力已经成功收购银隆1/3的股权 。
去年11月 ， 格力将银隆汽车更名为格力钛客车 。
其实在2020年新能源汽车发展风头正盛的时候 ， 格力钛在国内新能源客车销量排行榜中已经上升到了第三位 。
实话实说 ， 格力钛2021年全年销量同比增长171% ， 达到了1813辆 。
话说董明珠在明知道魏银仓跑路的前提下 ， 还要选择收购银隆汽车呢？难道真的是生气逼急了？

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其实这都是笑话 ， 董明珠虽然不懂新能源汽车 ， 但她却知道技术研发的重要性 ， 而格力钛客车的核心技术 ， 就是当年从老美手中收购的钛酸锂电池技术 。
其实 ， 说到这答案就已经清楚了 ， 董明珠造车成功了 。
不过发展新能源汽车 ， 远没有想象中的简单 。
收购银隆后 ， 董明珠就调出了一部分技术骨干专门研究钛酸锂技术 。
为了更加深入研究 ， 甚至专门建造了8个产业园 。
就这样 ， 在经过多年的努力之后 ， 攻克钛酸锂技术终于取得了重要成果 ， 这也使得格力钛新能源客车取得了突破性的发展 。
既然钛酸锂电池这么牛 ， 它到底有哪些神奇之处？
能够实现快充 ， 手机需要30分钟 ， 而通过钛酸锂技术 ， 只需要9分钟就能够将客车的电池充满 。
安全性能更不用多说 ， 根据研究统计数据显示 ， 钛酸锂电池循环充电寿命至少能够达到3万次以上 。

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【销量涨了171%，董明珠造车成功了？