移动闭塞系统的重载铁路开通重载列车 _列车

重载列车(移动闭塞系统重载铁路开通)
国家能源集团供图
【移动闭塞系统的重载铁路开通重载列车】6月20日，采访人员从国家能源集团获悉，移动闭塞系统首次被重载铁路采用，该集团黄硕铁路成为中国之一条采用移动闭塞系统的重载铁路，标志着中国重载铁路技术取得重大突破。黄硕铁路移动闭塞系统的成功开通和试运行，可以大大提高重载运输的自动化水平，对我国既有铁路的扩能改造和推广起到引领作用。
移动闭塞利用智能技术控制同一铁路上多列列车的安全间隔时间，实现重载列车在雨雪天气、复杂线路等情况下的安全追踪运行和自适应控制，从而防止列车追尾事故的发生，是保障铁路行车安全的重要信号控制系统。被国际铁路界公认为是提高安全指标和运输效率的更佳控制系统。
黄硕铁路重载移动闭塞系统经过8年的关键技术攻关、核心设备装备研究、扩大试验和工程应用研究，实现了符合我国实际运营需求的重载移动闭塞系统、重载铁路复杂场景移动闭塞安全防护技术、基于无线通信和北斗卫星的重载列车重联技术、重载移动闭塞全程安全综合保障技术“四大创新”，为提升重载铁路运输能力和效率提供了一整套解决方案。
随着移动闭塞系统技术的应用，一列货运列车的平均发车间隔可由11分钟缩短至7.3分钟，移动闭塞改造完成后可增加黄硕铁路年运量4000万吨，可降低信号系统设备综合维护成本20%左右，对减轻司机的安全压力和维护人员的劳动强度也起到了积极作用。
同时，随着重型移动闭塞技术的应用，将有效发挥铁路环保、节能、高效等显著优势，进一步促进铁路沿线国家交通运输和地方经济社会发展，助力打赢“蓝天保卫战” 。

移动闭塞系统的重载铁路开通 重载列车

移动闭塞系统的重载铁路开通重载列车