「中国电子报」还差6300万个充电桩丨新基建新动能新增长系列报道之五，新能源汽车要发展近年来

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近年来，我国新能源汽车产业保持快速发展态势，产业溢出效应巨大，有效促进了信息网络、充电设施、原材料、半导体等相关产业的协同融合发展。日前，新能源汽车充电桩被纳入新基建，成为下一阶段国家基础设施建设的重点，将为我国新能源汽车再添新推动力。
新能源汽车溢出效应巨大
我国新能源汽车产业正在驶入发展的“快车道” ，产销总体趋势依然向好。根据中国汽车工业协会发布的数据， 2019年我国新能源汽车销量达到120.6万辆，连续两年超过百万辆，新能源汽车销量占整车总体销量的4.7% 。
新能源汽车是与实体经济有着深度融合的产业之一，具有巨大的产业带动作用，是推动经济发展方向转变、促进经济增长的战略性产业。目前，北京、上海、山东、辽宁、浙江、湖南等地都在计划围绕新能源汽车产业打造世界级产业集群，规划建设集整车制造、研发、零部件、应用等产业链一体化的产业基地。
新能源汽车产业溢出效应同样巨大。随着5G等技术投入使用，带来的催化效应日益明显，加速了网联、智能化趋势与新能源汽车的融合。
电动汽车百人会理事长陈清泰指出，汽车电动化是新一轮汽车革命的序幕，汽车绿色化、网联化、智能化和共享化趋势将充分释放未来汽车经济潜力。
吉利汽车集团副总裁杨学良也表示，下一阶段汽车新能源化和智能网联化将是吉利重点发力方向。近年来，吉利对新能源汽车的投资累计超过300亿元，帝豪、领克系列多款自主新能源、网联智能汽车产品取得了良好的市场表现。
瑞萨电子中国AutomotiveSolution事业部高级专家黄延球则指出：“区别于传统燃油汽车，新能源汽车中使用的有特色的半导体芯片包括用于控制动力系统和能量系统的微控制器/微处理器、驱动电机转动的高压功率器件(IGBT)、多种高低压系统之间的隔离通信器件，以及用于监测和充放电池系统的模拟前端采集芯片(AFE)等。 ”
随着新能源汽车的普及和增长，汽车本身以及充电桩等设备对半导体产品的需求量也随着大增。中国市场的需求就可达到几百亿元到上千亿元的规模。
此外，新能源汽车是中国汽车产业发展的巨大机遇，能源的供给、传输和消费是保障新能源汽车长期发展的关键问题。通过有效的顶层规划与建设，不仅可以推进新能源汽车产业的持续发展，也将为智慧能源打开前进的通道。
中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉指出，新能源汽车/充电桩的发展不应仅仅局限于汽车产业链层面，还应当与智慧能源的建设联合起来共同考虑。
他认为，新能源汽车不仅仅是交通工具，也是能源、信息、人文的载体，要实现建设新能源汽车强国的目标，就需要充分利用新能源汽车的优势，做到交通网、能源网、信息网、人文网“四网融合” ，最大程度地发挥新能源汽车的经济效益和社会效益。
南瑞集团公司电网事业部总经理罗剑波认为，建设泛在电力物联网将为电网运行更安全、管理更精益、投资更精准、服务更优质开辟一条新路，同时也可以充分发挥电网独特优势，开拓数字经济这一巨大蓝海市场。
未来10年充电桩存在6300万缺口
当前，我国新能源汽车产业面临的问题也非常突出，其中最明显的就是充电桩等基础设施仍然不足。这也是此次新能源汽车充电桩被列入新基建的主要原因。
数据显示， 2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1% ，新增新能源汽车与充电桩车桩比约为2.9∶1 。截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4∶1 。