【拓土开疆战四方】新冠疫情为绝大多数初创公司敲响丧钟，美国共享电动滑板车热潮褪去外汇天眼APP讯:国外媒体周四发表文章称

外汇天眼APP讯:国外媒体周四发表文章称，新冠肺炎疫情令业务前景不明朗的共享电动滑板车雪上加霜。因为疫情在全球的爆发，没有主要支持者的初创公司不得不以破产收场，即便是财力雄厚的公司，业务规模也会缩减至最低水平。以下为文章内容摘要：

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2018年，众多的共享电动滑板车初创公司涌入全球各大城市，承诺用廉价、清洁的交通工具和数十亿的风险资本来支持一场出行方式革命。然而，这些初创公司很快就遇到了障碍，包括不稳定的商业模式、安全问题和快速变化的城市监管机构。 2020年初，亏损的共享电动滑板车初创公司开始裁员和缩减车队。
随着全球各国政府当前正努力防控新冠肺炎疫情，共享电动滑板车初创公司开始面临更深层次的生存挑战。 3月中旬，全球最大的两家共享电动滑板车公司Lime和Bird大幅削减了投放的电动滑板车数量。其他几家初创企业，包括Wheels和Jump ，均表示正在考虑如何在城市发布封锁令和需求骤降的情况下继续运营。与未知数量的陌生人共享一辆电动滑板车的吸引力已被对病毒传播的恐惧所征服。
Lime联合创始人、首席执行官鲍周佳（BradBao）在3月21日发表的博客文章中表示，除韩国外，这家初创公司在所有市场都在“减少或暂停”服务。新冠疫情之前， Lime在美洲和欧洲的30个国家运营着超过12万辆电动滑板车。另一家共享电动滑板车公司Bird也已宣布，将退出迈阿密、波特兰、萨克拉门托、圣何塞、科勒尔盖布尔斯和旧金山等6个美国市场。在此之前， Bird的业务已退出21座欧洲城市。
作为Uber的子公司， Jump在欧洲大部分市场暂停了电动自行车和电动滑板车租赁业务，并缩减了其在美国的车队规模。应萨克拉门托市的要求，该公司已完全停止了在该市的服务。 Lyft继续在美国9个市场运营其主要由对接自行车共享系统组成的网络。到目前为止，除了迈阿密， Lyft在所有的城市都有可供出租的电动滑板车。每一家仍在提供共享电动滑板车服务的公司都表示，他们已提高了车把卫生标准，并鼓励骑车人也这样做。
在经历了数月的行业动荡后，电动滑板车和电动自行车突然消失了。 Lime和Bird一直在设法从投资者那里筹集资金，而且均从去年年底开始裁员。这些公司曾经非常专注于增长，现在已经意识到他们有问题的商业计划需要重新思考。
去年， Uber收购Lime或是Bird的谈判均未成功。一些行业观察人士表示，上述两家初创公司令人瞠目的估值--2019年Lime和Bird的估值分别达到24亿美元和25亿美元——是导致交易未能成行的因素之一。有周四报道称， Lime的裁员迫在眉睫，原因是这家公司正寻求以“区区”4亿美元的估值获得紧急融资。不过Lime的公关人员否认了公司即将裁员的消息。 2019年上市的Uber和Lyft ，去年年底都对旗下的微移动部门进行了裁员，并且在最近撤出了数个城市的共享电动滑板车租赁服务。
Wheels和Lime表示，在疫情爆发之前，他们的用户数量一直在增长。现在减少车队数量的决定，主要是出于对维护用户和员工的健康负有责任的意识。 Lime首席政策官大卫·斯皮尔福格尔（DavidSpielfogel）表示，业务的经济性也是一个不可否认的因素。 “如果每个人都居家防护，共享电动滑板车行业就不再可持续， ”他说。作为共享电动滑板车的主要用户，游客同样也在绝大多数市场中消失了。虽然Lime在危机期间可能有办法创收，但当人们在家，而且“政府正试图控制疫情”时，这不是优先考虑的事项。
许多已对电动滑板车业务的可行性表示怀疑的投资者表示，对于一个被财务、安全和监管困境困扰的行业而言，当前的形势可能是致命的打击。 “我听说很多人把电动滑板车行业的困境比作Uber和Lyft 。像它们一样，电动滑板车的使用量也在直线下降， ”没有在微移动领域进行投资的风险投资公司1984Ventures的合伙人艾伦·米歇尔（AaronMichel）说。 “但与Uber和Lyft不同的是，在疫情到来之前，这个结论基本上是针对共享电动滑板车行业的， ”他说。米歇尔预计，没有主要支持者的公司将会破产，而财力雄厚的公司的业务规模也将会缩减至最低水平。