都知道上汽大众最近几年日子不太好过 ， 自从2019年被一汽-大众反超之后 ， 便一路走低 。 这其中内在因素很多 ， 但外在因素却有一个不容忽视 ， 那就是上汽大众没有“奥迪” 。

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【上汽奥迪销量低的原因在产品，怪不得贾鸣镝，御厨难做无米之炊】一直以来 ， 奥迪作为国内市场三大豪华品牌之一 ， 给一汽-大众贡献了巨大的销量 。 据最新年度统计 ， 其2021年销量占比已经达到一汽-大众整体销量的38% ， 并且最近几年 ， 有逐渐提高的趋势 。 相比之下 ， 上汽大众就没有那么幸运了 ， 虽然除了“大众”品牌外 ， 还有斯柯达 ， 但最多也就与一汽-大众的捷达对标 ， 相互抵消 ， 所以没有奥迪这个贵族兄弟的帮忙 ， 上汽大众在南北大战中 ， 一直处于孤军奋战的状态 。

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有人说 ， 被一汽-大众超越的只是“大众”品牌 ， 在不算奥迪的情况下 ， 其实上汽大众一直处于领先地位 。 虽然这是不可否认的事实 ， 但这种领先的幅度 ， 已经从前几年的60万左右 ， 下降到2021年8.2万台 。 如果再这样发展下去 ， 恐怕很快就会迎来北大众真正超越南大众的历史时刻 。

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不过 ， 从今年开始 ， 局面有一些微妙的变化 ， 那就是上汽“大众”也有了一个有钱的兄弟——上汽奥迪 。 去年4月1日 ， 贾鸣镝被委以重任 ， 成为了首任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理 ， 而这个上汽集团运作多年 ， 才争取到的项目 ， 无疑是上汽品牌上升 ， 乃至反超一汽-大众的绝佳机会 。 最终集团把宝押在了贾鸣镝的身上 ， 应该是看中了他丰富的销售经验和深厚的品牌能力 ， 事实上 ， 在这个上汽奥迪灵魂人物的选择上 ， 上汽集团内 ， 也确实无人能出其右 。

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打仗要有子弹 ， 奥迪A7L就是贾鸣镝手里的第一发 ， 关于该车的分析 ， 网上已经非常全面 ， 在此车评网就不做赘述了 ， 然而从目前头两个月的销量结果来看 ， 成绩还是不太理想 。 2022年1月份销量316台 ， 2月份受春节影响 ， 为258台 。 而造成这种局面的原因虽然是多方位的 ， 但核心却只有一个——产品问题 。

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目前的上汽奥迪产品线仍然处于非常单一的阶段 ， 唯一交付的只有A7L车型 ， 在一汽-大众奥迪的集团军中 ， A7L孤军奋战的身影显得有点“可怜” ， 就算产品力再出色 ， 也扛不了A4、A6、Q5们的几拳 ， 何况还是没有了“溜背”A7……但这种局面恐怕还要持续很长时间 ， 原本猜测上汽奥迪第二款车 ， 可能是一台大尺寸SUV车型 ， 传说中的奥迪Q9 。 然而最近开始预售却是奥迪Q5e-tron ， 这让前线的奥迪A7L ， 多少内心会有个疑问：你来干什么？你能干什么？！……

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急需丰富的产品线 ， 需要的应该不是一台纯电动汽车 ， 就算是一汽奥迪的e-tron ， 才卖了1564台 ， 请注意 ， 这是2021年全年的销量！试问上汽奥迪的e-tron又能卖出去几台呢？没有兄弟的奥迪A7L很可怜 ， 有了奥迪Q5e-tron的A7L ， 却显得更加可怜了 。 而且 ， 以目前的情况看 ， 就算传说中的Q9上市 ， 也大概率会是一款不走量的奇葩存在 ， 如此下去 ， 上汽奥迪的产品线 ， 恐怕率先组成的将是一套“江南七怪” 。

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