法系车到底怎么样?开了凡尔赛C5X发现3大优势明显
富康、世嘉、爱丽舍 , 一个个耳熟能详的名字 , 见证了70后的奋斗史 , 80后的青春期 , 曾经创造过惊人的销量 , 都是雪铁龙的经典之作 。
对于雪铁龙 , 我能想到的第一个词就是“纯粹” , 纯粹的欧洲车 , 与奔驰、宝马、奥迪、大众都与众不同 , 拒绝跟随潮流 , 就像如今的凡尔赛C5X一样 , 设计凡尔赛、不定义、自有型 。
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第一个优势 , 与众不同 , 契合年轻人的审美 , 空间、配置同级领先
在此之前 , 我根本就没有想到过 , 一台车可以同时拥有轿车的优雅、动感 , 旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性 。
你会发现凡尔赛C5X腰部以上是轿车 , 腰部以下是标准的SUV , 离地间隙达到了19.3cm , 比一些SUV的通过性还要强 , 尾部则是旅行车的造型 。
车尾最好看的部分了 , 采用了溜背造型 , 配合悬浮式双尾翼 , 后三角窗还用上了流光镂空丝印 , 这种细节上的精致 , 真的是把法兰西的浪漫发挥到了极致 。
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前脸的辨识度非常高 , “X”型前脸配上"X"型LED日间行车灯 , 极具视觉冲击感 , 当初外观一经曝光 , 很多人被惊艳到了 , 甚至有人说是概念车 。
可谁曾想到如此与众不同的设计 , 竟然就是凡尔赛C5X的量产车造型 , 上市就成为了“网红车” , 本身自带流量和话题 , 连宣传都省了 。
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我们回过头看如今的德系车、日系车 , 在外观设计上越来越难有新意了 , 说得好听一点是经典 , 实际上就是过于中庸 , 很难讨好越来越挑剔的年轻消费者 。
如今的90后已经成为消费主力军 , 他们阳光、外向、个性 , 对于车型提出了更高的要求 , 拒绝一切千篇一律的造型 。
凡尔赛C5X的出现 , 似乎是雪铁龙掌握了流量密码 , 一款车三种独特设计形态 , 走在路上超高的后头率 , 很好的契合了年轻人的审美需求 。
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整车长度4805mm , 轴距达到了2785mm , 是一个很标准的中型车尺寸 , 得益于长轴距和旅行车式顶棚造型 , 配上CAC领先舒适座椅 , 身高178cm , 后排腿部仍有2拳以上的空间 。
头部空间有了外飘式奢享全景大天窗和360°环绕式车身玻璃的加持 , 视野非常开阔 , 头部没有任何压迫感 , 乘坐空间表现超越主流B级车 。
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后备厢的空间是所有车主好评最多的地方 , 基本容量545L , 最大可扩展至1640L , 平时可以放下很多大件物品 , 满足生活需求绰绰有余 。
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空间大 , 配置也高 , 你敢相信凡尔赛C5X的配置敢于与自主品牌作对比吗?
悬浮式中控设计、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏 , 同级领先3D彩色eHUD抬头显示、L2智能辅助驾驶、C-Connect3.0智能网联系统 , 这些都是年轻人想要的主流的科技配置 。
科技感比较强 , 同时也非常务实 , 座椅通风、加热、按摩、记忆全都有 , 脚部感应开闭的电动尾门、智能ADML无钥匙进入及启动 。
同级别合资车没有的配置 , 凡尔赛C5X都有 , 同级别国产车有的 , 凡尔赛C5X也都有 , 说着、说着 , 感觉都有点凡尔赛了 。
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第二个优势 , 操控是雪铁龙的拿手强项 , 省油却是意外之喜
1.6T发动机 , 1750转即可达到250Nm峰值扭矩 , 最大129kW , 匹配爱信8速手自一体变速箱 , 百公里综合油耗仅为5.8L , 这样的燃油经济表现刷新了我的认知 。
【法系车到底怎么样?开了凡尔赛C5X发现3大优势明显】在操控方面 , 一直以来都是雪铁龙的强项 , 方向盘很轻巧 , 长时间驾驶不会感到疲惫 , 并且指向精确 , 转向没有虚位 , 做到了指哪打哪 。
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悬架采用了PHC自适应液压稳定技术 , 开起来非常舒服 , 压到井盖会有明显的路感 , 但是不会有任何颠簸 , 过减速带干脆利落 , 不会有多余的跳动 。
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