为什么秦岭隧道邪门(秦岭山里的真实灵异事件) _秦岭

_原题为:秦岭隧道车祸致36人死亡，疑点重重！
8月8日，四川九寨沟发生7.0级地震，截至目前已造成23人死亡。
两天后，8月10日晚，秦岭隧道发生车祸，36人遇难。
当汽车在路上行驶时，偶尔发生事故是很难避免的。然而，一场交通事故的死亡人数比一场7.0级的地震还要高，这不仅令人痛心，也发人深省。
今天下午2点，有网友质疑:
我以为秦岭隧道的车祸就发生在隧道里。结果当我看到事故现场的时候，该死的，难道道路设计者不应该被判刑吗？隧道外三车道隧道内两车道在一起这么硬没有变道障碍。是疯了还是傻了？
微博有两层意思:
1.西汉高速陕西段，秦岭一号隧道外三车道。进入隧道入口后，隧道变成了两车道。
2.隧道内外三车道变成了两车道，但是在车道数减少之前，高速公路上没有设置便道隔离带。
所以博主得出结论:
除了公交车司机驾驶不慎，高速公路车道设计严重不合理是这起事故的罪魁祸首。
事实真的如这位网友所说吗？我们进行了验证。
今晚陕西电视台新闻联播的头条就是这起事故。
事故发生在秦岭一号隧道入口处。我们从新闻录像中截取了一些图片。请注意我们用红线做的标记。
这是隧道口外的高速车道。从我们标注的红线可以清楚的看到，1号隧道入口外确实有三条车道。
最右边是应急车道。
看事故发生的具置。
这辆红色大巴是成都到洛阳的长途大巴。
从图片中可以清楚的看到，事故原因是公交车在隧道口撞到了山上。
从事故车辆的车身方向看，事故发生前，它行驶在右侧第三车道，紧挨着右侧应急车道。
看下图中红线标注的地方:
画圈的地方是第三车道。从箭头指示的方向可以明显看出，第三车道在与隧道入口的交叉口突然消失。
也就是说，隧道口的右边框正好在第三车道的中间。所以当第三车道到达隧道口时，突然消失了。
这正是导致这起事故的原因。
这幅图更加清晰:
红线的方向就是事发公交车的方向。
所以我们猜测，当时公交车的速度很快，很快就沿着第三车道往隧道口开去了。快到隧道口时，突然发生所在的车道突然消失，迎面而来的是隧道口的右边框。
这时，驾驶员必须惊慌失措地将方向盘打向左侧。
我们估计当时公交车左侧刚好有一辆车，着急之下，公交车司机不得不右转，于是在隧道口撞山。
为什么会有这样的分析？
我们来看看隧道里面的情况。
【为什么秦岭隧道邪门(秦岭山里的真实灵异事件)】这是一号隧道的内部情况。从地面标志线可以看出，隧道内只有两条车道。
也就是说，隧道外面，有三条车道，隧道里面，有两条车道。
但这突如其来的变故，在路上没有任何指示的情况下，突然在隧道口断了路，酿成了悲剧。
有些人可能会认为我们是在随机分析。好吧，让我们看看正常的隧道应该是什么样子。
我们也以秦岭隧道为例。
这是秦岭二号隧道。隧道入口外，右侧有两条车道，最左侧有一条缓冲车道。
也就是说，2号隧道口外的高速公路以前是3车道。接近隧道入口时，最左侧车道逐渐与中间车道汇合，最后变成2车道，才进入隧道。
地面上的标线非常清晰，对车手来说非常好。
再看秦岭三号隧道:
车道标志很清楚，没有突然断头的车道。
所以，除了公交车司机开车不小心，高速公路的设计有问题吗？
目前，公安部已派专家赶赴现场，我们正在等待调查结果。
毕竟，36条生命危在旦夕，还会有无数条生命接踵而至。