命运悲惨的黄包车夫：如牲口般一直跑到衰竭，寿命几乎都不过40岁引言无论在哪个年代

引言
无论在哪个年代，社会上都有着不同的职业，但不管是哪种职业都是值得我们尊敬的，即便在现如今这个社会同样也是如此。相信大家都知道，在民国时期曾有这样一些人，他们在街头拉着黄包车，车上能坐两个人，而车夫则要用自身力气去拉动车子，把客人送到指定地点，要说这份工作是很辛苦的，最主要的是很耗费体力，像他们这样的人被称为“拉车人” ，实际上这些人的生活是十分艰辛的。相信大家在一些影视剧作品中就有看到过车夫拉黄包车的情景，另外《骆驼祥子》中就有描写过车夫，他们艰苦的生活被描写的淋漓尽致，可就算他们多么的努力，命运却是十分悲惨的。在那个时期里，做这份工作的人并不在少数。

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可由于清政府的无能和腐败，国内动荡不安，大多数人连一顿饱饭都吃不上，大家可想而知，他们的生活过得有多么的艰辛。就是在这样的情况下，才出现了一批一批的黄包车夫，通过做苦力来获得报酬。大家不知道的是，资料中显示，大多数黄包车夫的平均寿命都达不到40 ，这几乎是民国时期大多数黄包车夫的命运。可能大家对此会觉得很震惊，甚至是疑惑，一般能拉黄包车的车夫不都是身强体壮的男性吗？为什么他们的寿命这么短呢？这是怎么回事？我们一起来具体了解一下。

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民国时期黄包车夫多如牛毛
在民国时期，像祥子那样的黄包车夫是很多的，这个职业在当时十分盛行，据说在二三十年代的北京黄包车夫就有五万五千多个，将近占了北京人口的1/10 ，之后这个职业一直延续了一个世纪之久。在那个时期，虽然很多国家都已经向工业化转型了，但中国却处于战争中，国内局势动荡不安，所以才造成了当时的情况。
虽然中国也在不断发展公园，但因为环境因素我国的工业进程受到了很大影响，所以就出现了这种半机械的交通方式。通常做这份工作的都是一些普通的农民，只是为何这么多的农民会做黄包车夫呢？在当时的背景下，国内的一切都很不稳定。

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更何况，当时因为战争的发生导致小农经济遭到了破坏，这就导致农民种地都没有办法养家糊口了，而且农民们都没上过学，卖体力谋生存就成为了他们的首选，所以很多农民都选择了这份工作，这只是其中一个原因，另外一个则是人情往来。
【命运悲惨的黄包车夫：如牲口般一直跑到衰竭，寿命几乎都不过40岁】其实大家都知道，对于那种既赚钱又轻松的工作肯定有很多人争强，而且这种工作也不会要求太高的学历，像这样的工作农民们基本上就无缘了，因为这样的工作大多都被城里有亲戚的或者是有其他人情关系的人给占了，而没钱没势的他们，就只能靠体力谋生活了，所以为了养家糊口，大多数农民都会选择做黄包车夫。

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为何黄包车夫这么惨
其实做这份工作并没有我们想象的那么简单、那么容易，说出来你可能都会很震惊。我们先来看一看黄包车夫的工作时间还有工资。一般黄包车夫每天都要工作15个小时，不管是炎热天气还是寒冷的冬天，他们都是如此。与之有着鲜明对比的则是坐黄包车的人。
在炎热的夏天，车夫要拉着顾客去吃冰淇淋，在寒冷的冬天车夫在没有保暖的情况下要拉着客人去温暖的别墅区。像他们这样的工作，车夫每个月就只有9元工资，就算车夫在上海最繁华的地方拉顾客，他们也就只有15元的收入，从这里就能够看出黄包车夫有多么的辛苦，工资有多低，可这并没有结束他们的悲惨生活。

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大家不知道的是，每年他们还要承担一个月7元、一年80元的黄包车租车费用。这样的生活就是他们最真实的生活写照。然而更惨的是，因为一些小偷还有骗子的出现，导致夜里没有地方居住的黄包车夫只能租车，或者是在大桥下休息，这并不是一天两天的事，而是一年四季都是这样。
原本这样的生活、这样的工作就已经让他们很累了，想着休息好第二天就能更好的工作了，可他们连基本的睡眠时间和质量都得不到满足。更可恨的是，他们晚上睡觉还会有小偷出没，把他们的黄包车给偷走，这样他们谋生的手段就没有了，租金也没了，遇到这种情况的大多数车夫最后都选择了一死了之。