「易车网」保时捷赛车方向盘的进化史，翻天覆地的20年( 二 ) 易车讯保时捷品牌最引以为傲的是什么？

文章图片
911GT3RSR在2008年时的方向盘
“在比赛环境中，方向盘拥有正确的布局和最佳的易用性非常重要， ”试车手罗曼·杜马斯（RomainDumas）回忆道。 “我在派克峰（PikesPeak）驾驶保时捷911GT3R时，当降雨开始，进入高海拔地区降雪时，就有着惨痛的经历，前雨刮器的控制按钮安装在方向盘上，必须按下它一秒钟以激活间歇擦拭功能，并持续三秒钟激活连续刮水模式。这个操作在多弯的派克峰（PikesPeak）显得太复杂了。派克峰（PikesPeak）的山路一个接一个的直角弯。几乎没有机会能让手稳定的按住按键三秒钟以上。等雨刮器正常工作时，我已经浪费了太多时间。 ”这位法国人说。
方向盘与车身设备沟通仅需一根电缆
如今，车手们从第一天开始就参与方向盘功能布局的设定工作，并共同编写说明手册。保时捷911RSR手册中的方向盘说明共27页。保时捷试车手马特·坎贝尔（MattCampbell）说：“符合习惯的方向盘布局记忆起来很容易，因此可以完全专注于驾驶。 ”

文章图片
最新的保时捷911RSR可以通过方向盘操控30种功能
“能在短时间内进展如此之快，是因为有机会让驾驶者在开发过程中提供有效的意见。作为保时捷的赛车手，我们主要参与耐力赛。方向盘功能不仅必须直观操作，而且还必须尽可能少地消耗体力。在设计新的方向盘布局时，这是始终的目标。 ”例如，保时捷911GT3R 。方向盘对于职业车手和业余赛车手都一样易于使用，并且在开发过程中找到不同群体都可接受的折衷方案。

文章图片
无论对于职业车手还是业余驾驶者，保时捷911GT3R的方向盘都非常易于使用
在过去的几十年中，方向盘在操作和功能方面发生了巨大变化。所使用的形状和材料也已多次修改。从实木制成的圆形方向盘到钢制方向盘，最终发展出一种类似飞机操纵杆的蝶形控制器。 “在比较老款方向盘和新款方向盘时，看上去更复杂的新方向盘比以前结构简单的方向盘还要轻，这要归功于铝和碳纤维的使用。 ”PascalZurlinden说。现代赛车驾驶舱中的转向元件可以轻松拆卸，以使驾驶员能够快速安全地爬进和爬出。方向盘和车辆之间的精密连接和复杂控制，只CAN接口实现连接，数据在一条线上为人车提供交流。才是技术真正令人着迷的地方。 ”Zurlinden说。