【历史故事】芬兰总理突然反悔，不加入北约，恢复俄铁运营，欧洲团结快成笑话

3月30日，芬兰国有铁路公司宣布，从3月31日起俄铁恢复在芬兰的运行。在解释这个决定时，芬兰国有铁路公司表示，虽然俄铁在欧盟制裁名单上，但这个情况不适用于芬兰。芬兰做出这个决定，对于俄罗斯突破外交制裁以及经济制裁，对俄芬之间的关系将带来三大影响。

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芬兰国有铁路公司之所以会做出恢复俄铁运行的决定，归根结底就是钱的问题。因为俄铁与芬兰国有铁路公司的合作，使得芬兰国有铁路公司可以分润很多运输费用，这对芬兰而言是一笔可观的收入。
最主要还在于俄罗斯的石油和天然气，也是芬兰所迫切需要的，如果切断俄铁与芬兰国有铁路公司之间联运的协议，最终受害的是芬兰自己。
尤其是在俄罗斯总统普京已经明确宣布，对不友好的国家，在进口天然气时必须使用卢布支付，在这种情况之下，芬兰如果继续顶风逆行，遭受的损失可能会更大。所以芬兰国有铁路公司在政府的授意之下，只能做出这种决定，尽管这种决定有点不符合欧洲的政治，但在现实利益面前，死道友不死贫道，才是欧洲国家最正确的选择。

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芬兰之所以会卷入俄乌危机，加入到对俄罗斯的制裁，是有多种原因。从历史来分析，芬兰与俄罗斯的关系是比较错综复杂，在沙皇时期，芬兰实际上是沙皇的一个大公国，具有高度自治性，但沙皇仍然是其宗主国。 1917年2月革命，沙皇尼古拉二世退位，当时沙皇帝国境内的很多公国纷纷独立，其中芬兰就成为一个独立国家。芬兰独立后，俄罗斯又紧接着从1918年到1920年进入到一场内战当中，当时的俄罗斯可以说是处于极度虚弱状态。这样一个俄罗斯，想要力图恢复沙皇时期的全盛情况是不可能的，对于芬兰只能任其发展壮大。

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1939年9月1日，第二次世界大战在欧洲打响，从1939年的11月到1940年的三四月，苏联为了获得列宁格勒的一个战略纵深，向芬兰提出领土交换。要求芬兰把卡累利阿地峡的一些地区，和苏联北方领土进行交换，以此换取彼得格勒的安全。当时斯大林认为，芬兰与德国走得近，而芬兰的国境线和苏联的列宁格勒，可以说是相距很近，以德国军队的闪电战能力，一个冲锋就能够打到列宁格勒城墙。所以斯大林为了获得一个战略缓冲地带，加深列宁格勒防御的战略纵深，希望得到列宁格勒正对面的芬兰卡累利阿地峡，以此换得苏芬之间的和平。
面对斯大林的恃强凌弱，芬兰当然是毫不退惧，所以就爆发1930年底至1940年的苏芬战争。尽管在这次苏芬战争当中，得到德国支持的芬兰军队作战相当勇敢，在第一阶段就击败了由当时伏罗希洛夫所领导的苏联军队。但苏联毕竟是一个庞然大物，缓过劲来后用铁木辛哥代替伏罗希洛夫，以惨胜的方式最终逼迫芬兰签订条约，割让了卡累利阿地峡，使得列宁格勒与芬兰之间，形成一个比较宽的战略纵深。这就是二战期间，芬兰与苏联的历史纠葛。
尽管在二战中，芬兰与德国结成盟友，成为德国的仆从军，但随着苏联红军的反攻，芬兰也是见机比较快，及时调整国策，宣布保持中立，这种中立立场一直延续至今。正是因为这种中立的立场，使得苏联和芬兰在冷战最激烈时，仍然保持着一个比较友好的关系，也使得芬兰成为美苏之间进行调停的中间人角色。可以说芬兰得益于东西方两大阵营的左右逢源，在六七十年代以后，得到迅猛发展。尤其是在1975年，美国总统卡特和苏联最高苏维埃主席勃涅日涅夫，在赫尔辛基签订关于美苏和平共处的赫尔辛基协定，这使得芬兰在冷战当中的地位，得到了前所未有地提高。
一直到今天，芬兰这种中立的态度，以及不加入北约的立场，赢得俄罗斯的信任。
这次俄乌危机发生后，美国和欧洲国家纷纷站在一起，对俄罗斯进行制裁，芬兰总理马林也实时表态，考虑到俄罗斯这种咄咄逼人的进攻态势，为了国家利益，为了自身安全，准备寻求加入北约。芬兰总理马林扬言要加入北约时，普京发出威胁，这将会给俄芬关系以及地缘政治带来最严重的威胁，希望芬兰能够三思而后行之，此后芬兰要不要加入北约，成为西方世界关注的问题。正在俄罗斯和欧洲都在关切，芬兰要不要继续提出加入北约时，芬兰国有铁路公司突然发表这样一个公告，实际上就是向外界再次传达一个信息，保持中立不加入北约，仍然是芬兰维护自身国家安全利益的核心立场。