实有■去年上海实有小客车增量出现减缓，有车家庭多在节假日出车！( 二 ) 增量|节假日|上海|家庭|万乘|小客车

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高速公路节假日交通保障压力较大去年上海收费高速公路中，G15沈海高速、G2京沪高速、G40沪陕高速、S19新卫高速、S32申嘉湖高速日均周转量增幅较大，接近或超过10%。节假日期间高速公路网车流规模总量稳步上升，年单日最大流量出现在劳动节，为161.8万辆次，高出2018年最大值4.4%。

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轨道交通主体地位不断强化上海轨道交通客运量出现持续增长之势。2019年，全网日均客运量1063万乘次（不含磁浮线），同比增长4.7%，其中工作日均客流1189万乘次，同比上升4.8%，单日客流记录1329万乘次（3月8日）。5、9、13、17号线和浦江线客流增长较明显，13号线以34.0%的客流增长贡献度位列首位。工作日早高峰8:00-9:00全网进站客流同比上升5.3%。
2018年末轨道交通5号线南延伸、13号线二、三期分别开通运营,2019年上海地铁进一步通过对既有线路增投上线列车、缩短部分区段行车间隔等措施优化运营组织，全网拥堵里程比例约13%，同比下降约3个百分点。部分线路继续开展周五、周六及节假日延时运营，为夜间经济发展提供保障。

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公共（汽）电车客运量降幅明显减缓2019年，公共（汽）电车日均客运量571.2万乘次，同比下降0.8%（2018年同期下降4.5%）。71路中运量单日最高客运量突破5万乘次、松江有轨电车二期于8月10日开通运营，日均客流超过2万人次。
随着郊区公交线网的持续优化，区域公交客运量自2014年以来首次出现小幅增长，同比上升1.4%（2018年同期下降2.3%），达到233.6万乘次。
积极推进公交服务信息化，公交服务持续改善，2019年本市积极拓展线路中途站点信息预报服务，涉及258条公交线路，3644个站点。全市公交专用道里程达437公里。

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出租汽车行业持续快速转型2019年期末，上海巡游出租车总运营规模4.0万辆，同比减少3.2%，其中区域出租车0.4万辆，同比减少9.1%。巡游出租车日均客运量154万乘次，同比下降11.8%，其中区域出租车21万乘次，同比下降18.6%。2019年网约车监管平台日均上线车辆数约7.7万辆，同比增加约四分之一，日均客流约170万乘次，同比增长超过50%。

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非机动车共享服务更加规范上海共享单车服务更加规范，市民接受度不断提高。2019年出台新版的共享单车运营服务质量考核办法，单车企业运营逐渐规范，过度投放和秩序混乱现象进一步缓解。共享单车日活跃车辆数稳定在20-30万辆，车辆周转率4-5次，日均使用次数基本稳定在120万骑次，以接驳轨道交通为主。
【实有■去年上海实有小客车增量出现减缓，有车家庭多在节假日出车！】电动自行车注册量超过1000万辆，物流配送功能持续增强。随着电动自行车新国标的实施，2019年又迎来一轮电动自行车登记上牌高潮。全市注册电动自行车总量达到1082.3万辆,同比增加131万辆。大量基于“互联网+”的生活消费服务模式快速发展，电动自行车已经成为末端配送环节最主要的交通工具。

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上海新能源汽车累计推广量已超30万辆截止2019年底，本市共有各类节能和新能源公交车1.1万辆，占全市拥有公交车总数的61.5%；累计投放新能源出租汽车1877辆。2019年，全市充换电设施共计27.7万个，车桩比约为1.08:1。“联联充电”服务平台软件下载次数突破28万次，平均每天产生2.4万笔订单，充电量同比增长1倍。
同时，上海交通环境影响持续降低。根据全市 28 家重点用能企业能源消耗快报数据推算，全市交通运输行业总能耗约为 2595万吨标准煤，同比增加25万吨标准煤，增幅约1%，增速同比减少1.7个百分点。交通污染排放治理更加严格，对轻型车辆提前实施国家第六阶段机动车大气污染物排放标准，进一步加强非道路移动机械监管，全市细颗粒物（PM2.5）年均浓度为35微克/立方米（2018年36微克/立方米），达到国家二级标准。