在车型的应用方面 ， 比亚迪还是将首发的机会留给自己 ， 表示将搭载于年中发布的比亚迪“汉”EV车型上 。 从最新一期的新能源汽车推广目录中 ， 比亚迪“汉”EV版将拥有506km、550km、605km三款车型 ， 业内人士分析称“汉”EV版售价区间为30万以内 ， 可能仍然无法突破30万元门槛 。
【#速途网#比亚迪“刀片电池”能否支撑业绩待观察，王传福挂帅“亮刀”】目前看来 ， 比亚迪应该配合“刀片电池”的市场热度 ， 与营销端同步发力才能逐渐扭转品牌颓势 。 而想要通过技术标签 ， 刷新消费者对于比亚迪整车品牌的认知 ， 仍然需要更为长期的、系统的建立品牌技术形象 ， 而非将全部卖点仅仅电池一点之上 ， 才能让比亚迪重获增长机会 。

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